Texto y fotos: Koldo
Estacionado en Vías Nuevas de la estación de Irún y formando parte de una composición que cargaban productos siderúrgicos, se encontraba el vagón matriculado en Alemania, perteneciente al parque móvil de la empresa dedicada al alquiler de vagones VTG cargado con barras cilindricas de acero destinados a la empresa Ulma.
El vagón plataforma con teleros y testeros reforzados, tipo Smmnps matriculado como RIV D-VTGCH 37 80 4721 056-2 de 13,20 metros de longitud entre topes y 11,6 m. de suelo útil, con una tara de 21,350 toneladas, para una carga de 68,6 que dan el máximo de 90 tn. repartidas entre los cuatro ejes.
Los bogies del vehículo son de 1,80 metros de longitud del antiguo modelo tipo ORE DBE, de muelles de flecha invertida, modelo anterior a los normalizados tipo Y21. Fueron fabricados por el constructor alemán Talbot en Aachen el año 1982, con el numero de fabrica 162460, y montados sobre ruedas de 920 mm. de diámetro.
Sobre su estructura cargaba con dieciséis barras de 11 metros, de acero tipo P16VA/A694 F65, con una carga total de 66,7 toneladas, fundidos en la acería Saarstahl Ascoval de Saint-Saulve, localidad del norte de Francia, junto a la frontera de Belgica.
Al vagón no le encontré la placa de su constructor, si de la empresa Nacco firma adquirida por VTG en el año 2017, teniéndonos que conformar con la placa del bogie.
Dispone de localizador con placa solar del fabricante
1-Vagón plataforma Smmnps de VTG con barras cilíndricas de acero. Irún 5-11-23. Foto Koldo.
2-Plano donde se aprecia el testero con la carga de barras cilíndricas de acero con los teleros añadidos y el bogie tipo ORE. Irún 5-11-23. Foto Koldo.
3-Primer plano del bogie tipo ORE DBE. Irun 5-11-23. Foto Koldo.
Nexiot.
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