domingo, 26 de diciembre de 2021

Túnel de Eritmendi

 Texto: Koldo

Fotos: Internet y Koldo

Internet y las cadenas de WhatsApp se han convertido en fuentes de información que en cuestión de horas difunden noticias, en formato de imágenes, hasta lugares insospechados, como la sucedida el día 9 de diciembre a las 13,15 horas, con el desprendimiento de tierras que produjo el descarrilo del coche motor de cabeza nº343, de la unidad de tren 447-172 de Cercanías de Renfe del núcleo de Gipuzkoa, y posterior cierre de la línea Madrid-Irun de Adif en el tramo Zumárraga-Beasain a la altura de la boca norte del túnel de Eritmendi, en el Punto kilométrico 570/200, por ocupación de las dos vías.

Deslizamiento del terreno producido como consecuencia de las continuas lluvias caídas durante los 19 días previos, y con especial intensidad los tres días anteriores al suceso.

El corte de la línea se prolongó hasta las 17 horas del martes 14 de diciembre, recuperando la circulación, pero para ello hubo que retirar los coches de la unidad, encarrilado el coche motor por la grúa del tren taller de Irun y remolcados hasta la estación de Beasain, para a continuación liberar las vías de la tierra que las cubrían y reparar los desperfectos producidos. 

No es este el único suceso acaecido en el túnel de Eritmendi, pues en el año de 1987 este se hundió parcialmente como consecuencia de los trabajos que se llevaban a cabo para corregir una creciente deformación surgida en la bóveda del túnel, a unos 50 metros de su boca lado Irun, que al paso de los trenes arrancaba de cuajo sus espejos retrovisores.

La circulación de trenes fue suprimida durante casi tres meses, mientras duraron los trabajos de reconstrucción de la bóveda del túnel, para los que recurrieron a un grupo de mineros asturianos que, una vez finalizada su tarea, dejaron señal escrita en una placa soldada en la estructura metálica que sujeta la bóveda sobre la que figuran sus apodos escritos con soldadura eléctrica.

La chapa con los nombres de Humedal, Cimadevilla, Fuso de la Reina, Linares, Malleza, Pruvia, Turon, Casomera, Muñón y Chaves, Todos de Asturias, Puxa Asturies junto con la Cruz de Covadonga, hay sigue desde el 4 de Diciembre de 1987 testigo del trabajo realizado.



1-Derrumbe sobre las vías y el coche motor 447-343. 9-12-21. foto internet


2-Unidad 447-172 en la boca del túnel de Eritmendi. 9-12-21. foto internet.



3-Coche motor 447-343 descarrilado.9-12-21. foto internet.



4-Corrimiento de tierra sobre el tren. 9-12-21. foto internet.



5-Tunel de Eritmendi, placa de los mineros Puxa Asturies. 24-11-00. Foto Koldo.


martes, 21 de diciembre de 2021

Expo Trenes por Navidad 21-22

Texto y Fotos: Koldo

La Exposición 2021-22 ya esta en marcha en la sala nº 5 del Centro Cívico Palmera-Montero, espacio que viene acogiendo la propuesta Navideña de las últimas ediciones, y como viene siendo habitual la maqueta modular es recorrida por composiciones que día a día cambian su configuración, según los trenes que los integrantes de Bidasotarra “7301” de Amigos del Ferrocarril ponen sobre la vía. 



1-Tren taller en la colina de Trenes por Navidad 21-22. 21-12-21. Foto Koldo.



2-Composicion de Railjet en Trenes por Navidad 21-22. Foto Koldo.



3-Regional en la serrería de Trenes por Navidad 21-22. 20-12-21. Foto Koldo.



4-Puente Internacional en Trenes por Navidad 21-22. 20-12-21. Foto Koldo.



5-Parque de Bomberos en Trenes por Navidad 21-22. 20-12-21. Foto Koldo.



6-Estacion y tranvía en Trenes por Navidad 21-22. 21-12-21. Foto Koldo.



domingo, 19 de diciembre de 2021

Exposición Trenes por Navidad 2021-22

 Texto y Fotos: Koldo

El lunes día 20, Bidasotarra “7301” de Amigos del Ferrocarril, a las 17.30 horas pondrá en circulación los trenes por la maqueta modular en escala H0, que se ha montado en la sala número 5 del Centro Palmera-Montero de Irun. 

Un año más, nuestra asociación vuelve a participar en las Navidades de la ciudad organizando una nueva actividad con los trenes como actor principal.

Repetimos la propuesta de las últimas ediciones, con el montaje de una maqueta modular con control digital, que adopta la forma de una “L”, en la que los integrantes de la asociación en los doce días de apertura pondrán en circulación los vehículos ferroviarios que integran sus respectivas colecciones, conducidos desde sus teléfonos móviles o tablet, vía wifi. 

El horario de apertura entre semana será de 17.30 a 20 horas, y los domingos 26 de diciembre y 2 de enero, el horario será de 11.30 a 13.30 horas, y como es habitual los días 24, 25, 31 y 1 la exposición permanecerá cerrada.

El día 4 de enero será el último día de apertura.


1-Maqueta Trenes por Navidad 21-22. Foto Koldo.



2-Esquinero de la Maqueta Trenes por Navidad 21-22. Foto Koldo.



3-Bucle de retorno de la Maqueta Trenes por Navidad 21-22. Foto Koldo.



lunes, 13 de diciembre de 2021

Vagones Internacionales. Bobinero Belga B-LNS

 Texto y Fotos: Koldo


Volvemos con una nueva entrada de vagones portabobinas con toldo del tipo Shimmns, vagones de diseño normalizado de 12,50 metros de longitud con un peso de 22,100 kg. admitiendo una carga de 67,3 toneladas.

En este caso de un vagon perteneciente al parque de los Ferrocarriles Belgas pintado de color verde y que dispone de una curiosa pegatina con la bandera europea y el lema Cofinanciado por la Unión Europea. 

El vagon matriculado como RIV B-LNS 31 88 4671 043-8 y con la numeración belga Type 3614N1, fue fabricado en Rumania en el año 2002 por Astra Vagoane Arad S.A. del grupo Trinity Rail, con una última revisión realizada el 7 de febrero de 2020.

Con este vagon realizo la última entrada del año con vagones internacionales vistos sobre las vías de la estación de Irun, entre las 61 noticias publicadas a lo largo del presente año del 2021, 17 tratan de vagones y 11 de vagones portabobinas, el primero de los vagones tratados el perteneciente al bobinero amarillo de Gatx fue publicado en noviembre de 2020, que hace el numero 18 y 12 de los Shimmns.

El portabobinas es el tipo de vagon con mayor cantidad de unidades, de más variada procedencia y de los que siguen apareciendo distintos tipos, que poco a poco irán ocupando su espacio en esta página.



1-Vagon Shimmns Ferrocarriles Belgas 31 88 4671 043-8 RIV B-LNS. Irun 12-5-21. Foto Koldo.



2-Bobinero Shimmns Type 3614N1 revisado el 7-2-2020. Irun. Foto Koldo.



3-Bobinero belga admite una carga máxima de 67,3 toneladas. Irun 12-5-21. Foto Koldo.



4-Vagon bobinero belga cofinanciado por la Unión Europea. Irun 12-5-21. Foto Koldo.



5-Vagon fabricado por Astra Vagoane Arad S.A. de Trinity Rail Group nº282572. Rumania 2002. Irun Foto Koldo.



sábado, 4 de diciembre de 2021

Vagones Internacionales. Bobinero de Austria Rail Cargo

 Texto y Fotos: Koldo.

Continuamos con los bobineros, el tipo de vagones internacionales con mayor variedad de procedencias que se ven en las instalaciones de la terminal fronteriza de Irun.

Concretamente con el vagon con cubierta de lona gris tipo Shimmns de Austria Cargo Rail, matriculado como 35 81 4673 285 RIV A-RCW, vagones que en Irun cargan las bobinas que llegan desde Trasona para distribuirlas por Europa.

El vagón en cuestión fue fabricado 1981 por la factoría Simmering-Graz-Pauker AG de Viena y reparado en el 2001 por Geschaftsfeld-Guterwagen, la División de Vagones de Mercancias de Jedlersdor de los OBB, Ferrocarriles Austriacos.



1-Vagon Bobinero Rail Cargo Austria 35 81 4673 285-6 RIV A-RCW. Irun 9-11-21. Foto Koldo.


2-El otro testero del Vagon Bobinero de Rail Cargo Austria. Irun 9-11-21. Foto Koldo.



3-Bobinero 35 81 4673 285-6 RIV A-RCW Shimmns. Irun 9-11-21. Foto Koldo.



4-Placa del constructor Simmering-Graz-Pauker, SGP de Werk Simmering en 1981 con nº 84327. 9-11-21. Foto Koldo.



4-Placa del constructor Simmering-Graz-Pauker, SGP de Werk Simmering en 1981 con nº 84327. 9-11-21. Foto Koldo.