viernes, 29 de enero de 2021

TREN DE AZUCAR DE CAPTRAIN

 La tarde del pasado día 27 de enero partió de la estación de Irun un tren de contenedores cargados de azúcar traccionado por la locomotora Bitrac 601-003 de Captrain, con destino la terminal valenciana de Silla.

La noche anterior los 34 contenedores llegados desde territorio francés, fueron transbordados sobre 17 vagones plataforma de la empresa VTG, firma especializada en el alquiler de material ferroviario.

El tren numerado como 90008 tenia grafiada su salida a las 16 horas, y demoro su salida pues previamente la locomotora fue a Hendaya a por una composición de vagones plataformas articuladas de doble cuerpo y tres bogíes de VTG de nueva construcción, y una vez estacionadas en la vía 4 y desenganchada la máquina, se dirigió a encabezar la composición del tren del azúcar.

Finalmente, una vez realizada la prueba de freno, tomo la salida hacia su destino a las 18.45 horas traccionando las 1200 toneladas de carga.

Texto y Fotos: KOLDO


1-La Bitrac 601-003 de Captrain con los contenedores de azúcar. Irun 27-1-21. Foto Koldo


2-La 601-003 con el tren de los contenedores de azúcar haciendo la prueba de freno. Irun 27-1-21


3-La composición de 17 vagones de VTG con los contenedores de azúcar junto a la terminal de contenedores en Irun 27-1-21

4- Vagón plataforma 38 80 4556 005-8E de RIV D-AAEC Sgns, con 2 contenedores de azúcar. Irun 27-1-21


miércoles, 27 de enero de 2021

TRACTOR DE ECR EN IRUN

 En la terminal de contenedores de Playa-Undi de Irun, se encontraba maniobrando con un corte de contenedores el Tractor Vossloh G1000BB de Euro Cargo Rail, con matriculada número 92 87 0001 013-7 F-ECR.

En la estación de Hendaya se observan habitualmente locomotoras de línea de ECR, empresa filial de la alemana DB, y las maniobras de sus trenes en la terminal fronteriza francesa, las venían realizando con las locomotoras diésel de línea tipo 66000, locomotoras de galibo ingles originarias de EWS.

Locomotoras necesarias para acceder a la terminal de contenedores de Adif, para efectuar el necesario transbordo entre composiciones de vagones plataforma de ambos anchos por carecer de catenaria.

Pero en la terminal de Hendaya, no se habían visto tractores de maniobras efectuando el movimiento de vagones de mercancías en ancho internacional, diferentes a los de la SNCF, al menos hasta ahora.

Texto y Fotos: Koldo


1-Tractor de Euro Cargo Rail tipo G1000BB en Irun. 26-1-21.


2-Matricula del tractor de Euro Cargo Rail tipo G1000BB. 26-1-21


3-Tractor G1000BB de Euro Cargo Rail en la terminal de contenedores de Irun. 26-1-21


4-El tractor G1000BB de Euro Cargo Rail con un corte de contenedores preparado para partir a Hendaya en la terminal de contenedores de Irun. 26-1-21


5-Tractor G1000BB de Euro Cargo Rail con un corte de vagones en la terminal de contenedores de Irun. 26-1-21


miércoles, 13 de enero de 2021

LANZADERA IRUN-VITORIA-GASTEIZ CON RAMA TALGO

 Con un día de retraso sobre la programación prevista, motivado por los problemas ocasionados por la tormenta Filomena, Renfe-Viajeros ha retomado las circulaciones de trenes de viajeros de largo recorrido desde la estación de Irun.

A las 12.13 horas del día 12 de enero, con 8 minutos sobre el horario establecido, partía de la vía 6 el Alvia formado por la rama 4B14 de Talgo y la locomotora 252-046 con destino Vitoria-Gasteiz, estación donde los viajeros con destino A Coruña o Barcelona deben hacer transbordo a las composiciones para llegar a los citados destinos.

El tren lanzadera, Alvia número 384 tiene su salida de la estación fronteriza establecida a las 12.05 horas, para llegar Vitoria-Gasteiz a las 13.52 horas y regresa con el número 385 a las 16.45 para estacionarse en la estación de origen a las 18.40 horas, realizando paradas en Donostia, Zumárraga y Altsasu.

En Barcelona el Alvia tiene su salida a las 9.30 horas para llegar a Vitoria a las 14.08, los lunes, martes, jueves y sábados, y su llegada a orillas del Atlántico en A Coruña a las 22.38 horas.

En sentido inverso desde A Coruña parte a las 8.05, con llegada a la capital alavesa a las 16.33 horas y llegar al Mare Nostrum en Barcelona a las 21.35 horas, los martes, miércoles, viernes y domingos.

Texto y Fotos: KOLDO


1-Alvia Irun-Vitoria Gasteiz con la 252-046 y la rama de Talgo 4B14 en vía 6. 12-1-21.


2-La rama de Talgo 4B14 con sus nueve coches en vía 6 de Irun. 12-1-21.


3-La composición del Alvia Irun-Vitoria Gasteiz efectuando su salida de vía 6. 12-1-21.


martes, 5 de enero de 2021

Clausura Exposición Trenes por Navidad 20-21

A las 20 horas del pasado día 4 de enero, Bidasotarra “7301” de Amigos del Ferrocarril dio por clausurada la Exposición que un año mas ha organizado, con el patrocinio del Ayuntamiento de Irun en Palmera-Montero.

Desde Baf7301 queremos expresar nuestro agradecimiento al público que ha asistido y disfrutado de la maqueta y de sus trenes, tanto como nosotros por la afición por el Ferrocarril.

Solo queda desear un hasta pronto con varias fotos de la Exposición.

Texto y Fotos: Koldo.



Locomotora 0-4-0 con su composición sobre el Puente Internacional. 2-1-21


Locomotora 2-3-0 con el mercancías sobre el puente de madera. 28-12-20


El tren de vagones de contraste de basculas con la 319 de Adif en el módulo esquinero. 28-12-20


Locomotora 250-001 y el Talgo III RD estacionado en la estación. 28-12-20


Tren de Contenedores surgiendo del túnel. 30-12-20