Texto y fotos: Koldo
La noche del lunes 14 de abril partió desde la factoría que la firma Caf dispone en Irún, el transporte especial de carretera con la locomotora PC2 de la primera de las composiciones que Etihad Rail de Emiratos Árabes Unidos contrato con Caf.
Tenemos constancia por la publicación en rueda de prensa que los ferrocarriles de la UAE efectuaron el 23 de junio de 2022, de la adjudicación a CAF del contrato de construcción de nueve trenes de tracción diésel compuestos por cinco coches y dos locomotoras en los extremos, con una capacidad de 400 viajeros y una velocidad máxima de 200 Kilómetros/hora, por un valor de 250 millones de euros.
Dada la longitud del transporte el inicio del traslado se demoro hasta bien entrada la noche, y con la escolta de la policía local de Irún se pudo iniciar viaje hasta el puerto desde donde continuar viaje vía marítima a su destino, hacia donde ya habían iniciado viaje sus dos bogíes, pues la maquina por su generoso tamaño había sido desprovista de ellos, suponemos que para evitar problemas de gálibos en la carretera.
El diseño de la maquina de Ethiad Rail, guarda cierta similitud con las maquinas de los trenes que la firma vagonera construyo para las compañías de ferrocarriles de Arabia Saudita, seis trenes para SAR, Saudi Railway Conpany y otros doce trenes, divididos en dos contratos para SRO, Saudi Railway Organization.
