sábado, 26 de junio de 2021

Vagones Internacionales. Bobinero descubierto Ermewa

Entre todos los vagones internacionales destinados al trasiego de bobinas de acero dotados de cubierta de lona, también han comenzado a aparecer por la terminal irunesa unos vagones descubiertos que llegan cargados con rollos en los que hemos podido ver unas pegatinas de ArcelorMittal con el origen Made In France, con trasiego en las instalaciones de Ventas de Irun y destino en el polígono industrial Gamonal de La Ventilla en Burgos.

Los vagones son de fabricación francesa por los Atelier de Orval entre los años 2016 y 2017, están matriculados como TEN F-ERSA Shmmns en la serie 33 87 4785 000, y son propiedad de la empresa Ermewa dedicada al alquiler de material móvil ferroviario perteneciente al grupo SNCF, Ferrocarriles Francesas, para una carga máxima de bobinas de 72,4 toneladas, más las 17,570 tn. del peso del vagón dan 90 tn., para un máximo de 22,5 toneladas por eje.

Texto y Fotos: Koldo


1-Composicion de 10 bobineros de Ermewa con bobinas de importación. Playa-Undi Irun. 13-6-21


2-Bobinero 33 87 4785 300-4 TEN F-ERSA Shmmns para cargar un máximo de 72,5 tn. en Playa-Undi, Irun 13-6-21


3-Bobinero 33 87 4785 386-4 TEN F-ERSA Shmmns cargado con 4 bobinas en Playa-Undi, Irun 13-6-21


4-Bobinero 33 87 4785 300-4 TEN F-ERSA Shmmns para 72,5 tn. en Playa-Undi, Irun 13-6-21


5-Placa del constructor de los vagones, Ateliers D`Orval de 2017 vagón nº75-431. Irun 13-6-21


6-Pegatina de ArcelorMittal en una de las bobinas Made in France del convoy con destino La Ventilla Burgos, con un peso de 25922 Kg. 13-6-21


martes, 22 de junio de 2021

Pasarelas estación de Donosti

El fin de semana del 19 y 20 de marzo, la circulación de trenes entre las estaciones de Hernani y Pasaia han estado suprimidos. Los viajeros que han utilizado los trenes de Renfe el fin de semana, se han visto obligados a efectuar transbordos en autobús entre las citadas estaciones y Donosti, motivado por los trabajos de desmontaje parcial de la pasarela existente, y el montaje de la nueva pasarela.

También el paso inferior que une el centro de la ciudad con la estación de autobuses y el barrio de Egia será clausurado según avancen las obras de la nueva estación del Ferrocarril, motivo por el cual se está construyendo la pasarela provisional cuyo acceso se encontrara entre el edificio de viajeros y el Hotel Terminus.

En paralelo los trabajos de construcción del paso inferior de Iztueta, junto al apeadero de Gros también van avanzando, la vía 2 ha desaparecido en su zona de trabajo para facilitar las labores al gran taladro y a las máquinas excavadoras. 

Texto y Fotos: Koldo


1-Estacion de Atotxa de Donosti antes del inicio de las obras con un MD y la 447-150. 15-11-16


2-Media pasarela desmontada y el 121 de la relación Irun-Vitoria-Irun en vía 2. 21-6-21


3-La nueva pasarela en proceso de montaje y el 121 que cubre la relación Irun-Vitoria-Irun en vía 2. 21- 6-21


4-La vía 2 cortada en las obras del paso Inferior de Iztueta y la unidad 446-059 lado Gros. 21-6-21


5-La vía 2 cortada y maquinaria en los trabajos del paso Inferior de Iztueta lado estación. 21-6-21


jueves, 17 de junio de 2021

Supresión de la vía 2 Donostia-Pasaia

El lunes día 14 de junio, coincidiendo con el cambio de horarios de verano de las Cercanías-Renfe de Gipuzkoa se dejó fuera de servicio la vía 2 entre las estaciones de Donostia-San Sebastián y Pasaia, pasando a circular los trenes entre ambas estaciones por vía única.

El avance de las obras de construcción del paso inferior de Iztueta, que sustituirá al derribado paso superior que unía el barrio de Egia con el centro de la ciudad, ha sido el motivo que ha obligado a su supresión temporal, supresión que más adelante le tocara el turno a la vía 1.

En la estación de la ciudad ya es visible el avance de la construcción del paso superior peatonal de carácter provisional, imprescindible para que según avancen las obras puedan también suprimir el paso inferior de acceso a Egia, pues con la eliminación del paso superior que se realizara el fin de semana del 19 y 20 de junio se ocasionarían problemas de movilidad para los vecinos del barrio donostiarra.

Texto y fotos: Koldo



1-Obras del paso inferior de Iztueta y la unidad 446-049. 14-6-21


2-Toma de las obras lado ciudad. 14-6-21


3-Construccion de la pasarela provisional de la estación de Donostia 14-6-21


sábado, 12 de junio de 2021

Avance de las obras en el trayecto Hernani-Donosti

Las obras que se están realizando en la línea Madrid-Irun de Adif en el tramo comprendido entre Hernani Centro y Gros siguen su avance.

La construcción del Paso Superior que dará servicio a los vecinos de Ergobia que utilizaban el clausurado Paso a Nivel y que lo hacen por el provisional paso sustitutivo avanzan, la estructura esta casi finalizada y se aprecia la ausencia del pavimentado para el tráfico rodado, como los elementos imprescindibles para los peatones, como barandillas, luminarias y señalización.

En sus aledaños, están los trabajos que se desarrollan para la construcción de prolongación del viaducto por la que las vías de ancho UIC de la “Y Vasca”, confluirán con las de la Red Convencional, las columnas están finalizadas y han iniciado el proceso de construcción de la plataforma que se apoya sobre ellas.

También hemos observado que el cajón de hormigón que se está construyendo para el paso inferior del apeadero de Hernani, está finalizado y listo para que una vez haya fraguado convenientemente el hormigón, proceder a ser introducido bajo la vía y formar parte de las nuevas instalaciones de Cercanías-Renfe en Hernani.

La pasarela que cruza sobre las vías de la estación de San Sebastián y que une el barrio donostiarra de Eguía con el centro de la ciudad, fue cerrado al público el pasado día 2 de Junio para proceder a su desmontaje, avanzando en los trabajos previos de preparación para que el fin de semana del 19 y 20 de junio, con la ayuda de grúas retirarlo completamente, mientras avanzan los trabajos de construcción del nuevo paso superior situado entre el edificio de la estación y el hotel Terminus.

Texto y Fotos: Koldo


1-Unidad 447-146 y las obras del paso superior de Ergobia. 5-6-21


2-Obras del viaducto de unión de la Y vasca con la Red Convencional Ergobia. 5-6-21


3-Cajon de hormigón listo para ser introducido bajo la vía, Hernani 5-6-21


4-Toma del interior del cajón de hormigón, Hernani 5-6-21


5-Pasarela de Donosti en proceso de desmontaje. 10-6-21


martes, 8 de junio de 2021

Plataformas Ermewa

En la vía 9 de Playa-Undi el pasado día 25 de mayo se encontraba estacionada la composición de 10 vagones plataforma Ermewa matriculados como 34 87 4961 019 TEN F-ERSA Sggmrss, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29 y 30.

Vagones de doble cuerpo y tres bogíes, de nueva construcción en concepto monocasco, de 29,55 metros para cargar hasta 107,4 toneladas, fabricados por Millet-AFR en Douai Francia en 2021, y matriculados en Francia y con dispositivos localizadores de posición de la firma Amsted.

Esta composición es ya la tercera que pasa la frontera y por su numeración aún falta una cuarta para totalizar las 40 contratadas por la firma Captrain-España.

El sábado día 6 al comenzar la tarde llego aislada a la terminal de Irun la locomotora 253-002, y una vez acoplada partió remolcando la composición de vagones plataforma hacia Zaragoza-Plaza, su primer destino en la red de Adif.

Tanto el propietario de los vagones plataforma de doble cuerpo, la empresa dedicada al alquiler de vagones Ermewa, como la operadora Captrain España son empresas que forman parte de la SNCF, Ferrocarriles Franceses, propiedad del estado Frances.

Texto:Koldo

Fotos: Enaitz Vázquez y Koldo.


1-La 253-002 con la composición de plataformas Ermewa en las agujas de Paseo Colon. 5-6-21. Foto Enaitz Vázquez


2-Locomotora 253-002 en Pasaia hacia Zaragoza-Plaza. 5-6-21. Foto Enaitz Vázquez


3-Composicion de 10 plataformas en vía 9 de Playa Undi. 25-5-21. Foto Koldo


4-Vagon plataforma de doble cuerpo de Ermewa. 25-5-21. Foto Koldo


5-Vagon matriculado como TEN F-ERSA Sggmrss 34 87 4961 023-7 de 29,55 metros y apto para 107,4 toneladas de carga. 25-5-21. Foto Koldo


6-Bogie intermedio de los vagones plataforma Ermewa. 25-5-21. Foto Koldo


7-Particular estructura monocasco de los vagones. 25-5-21. Foto Koldo


8-Placa del constructor de los vagones Millet-Afr de Douai, Francia en 2021. 25-5-21. Foto Koldo


9-Placa del constructor de uno de los bogies de los vagones. 25-5-21. Foto Koldo


10-Geolocalizador de Amsted de uno de los vagones. 25-5-21. Foto Koldo


sábado, 5 de junio de 2021

Clausura del Paso a Nivel de Martutene

El pasado día 4 de marzo se procedió a la clausura del Paso a Nivel de Martutene, situado en el punto kilométrico 618/880, entre las estaciones de Hernani y Donostia de la línea Madrid-Irun y perteneciente al termino municipal de Donostia-San Sebastián.

Se procedió a la retirada de las barreras junto a los equipos mecánicos que realizaban el accionamiento de los mismos y se procedió al levante del pavimento de la carretera que cruzaba la vía y al vallado de la zona.

Todo ello está encuadrado en el avance de los trabajos de la conexión de las vías de ancho internacional, o UIC, de la “Y Vasca” con las de la Red Convencional entre las estaciones de Hernani y Donostia.

Texto: Koldo


1-La locomotora 253-100 con un porta-autos acercándose al Paso a Nivel de Martutene. 3-3-21. Foto Koldo


2-Paso a Nivel de Martutene con sus instalaciones operativas. 20-3-12. Foto Javier García Husillos


3-Paso a Nivel de Martutene con sus instalaciones técnicas. 20-3-12. Foto Javier García Husillos


4-Paso a Nivel vallado y con los elementos técnicos retirados. 23-5-21. Foto Koldo


5-Paso a Nivel de Martutene clausurado. 23-5-21. Foto Koldo


6-Paso a Nivel clausurado desde el lado Madrid. 23-5-21. Foto Koldo


martes, 1 de junio de 2021

Vagones Internacionales. Bobinero de Wascosa

Por la terminal de Irun siguen apareciendo vagones curiosos propiedad de empresas europeas. En esta ocasión es un bobinero pintado en naranja, que sobre la lona azul que lo cubría lucía en grandes letras el nombre de Wascosa, empresa suiza dedicada al alquiler de material móvil, que se pudo fotografiar el pasado día 20 de abril.

El vagón tipo Shimmns de 12 metros matriculado en Holanda como 37 84 4680 214-2 TEN NL-WASCO, ha sido construido por Astra Rail del grupo Greenbier Europa en el pasado año del 2020 con el número 03565, lo mismo que los bogíes, para una carga máxima de 68,7 toneladas

El vagón en este caso traía carga desde la factoría de Thyssen Krupp de Hohenlimburg en Alemania.

Texto y Fotos: KOLDO


1-Bobinero de Wascosa en Irun. 20-4-21


2-Bobinero 37 84 4680 214-2 TEN NL-WASCO Shimmns en Irun. 20-4-21


3-Datos del vagón 37 84 4680 214-2 TEN NL-WASCO Shimmns. 20-4-21


4-Placa de Astra Rail del grupo Greenbrier constructor del vagón de Wascosa. 20-4-21


5-Placa del constructor de los bogíes del vagón de Wascosa. 20-4-21


6-Anuncio de la carga del vagón de bobinas de acero en cuatro idiomas. 20-4-21