martes, 20 de diciembre de 2022

Exposicion Trenes por Navidad 22-23

 Texto y fotos: Koldo

Bidasotarra 7301 de Amigos del Ferrocarril vuelve a ser participe un año más de las Fiestas navideñas de la ciudad de Irun con sus trenes en miniatura, en el año que nuestras exposiciones cumplen su mayoría de edad pues son 18 navidades desde el primer montaje de las fiestas de 2005-2006 en el recinto del local del vestíbulo internacional de la estación de Adif de Irun.

La maqueta modular con sus trenes de escala H0 y mando de control digital, volverá a estar instalada en la sala número 5 del Centro Cívico Palmera-Montero, entre los días 21 de diciembre y el 4 de enero en horario de 17.30 a 20 horas.

La Exposicion permanecerá cerrada los días de Nochebuena, Navidad, Nochevieja y Año Nuevo.

Volveremos a contar con varias novedades, echo que nos facilita la ausencia de las limitaciones de acceso a la sala por el Covid de los dos años anterior, como sera el aumento del tamaño de la maqueta que con sus veintidós módulos que varían en tamaño, desde los 40 centimetros de los más pequeños, al metro ochenta de los más grandes, alcanzando los 23 metros lineales de longitud, o lo que es lo mismo 46 metros de vía general, adoptando la forma de letra “J”.  

En la maqueta se pondrán en circulación los trenes pertenecientes a las colecciones particulares de los socios de Baf7301, con composiciones de diferentes épocas, de los trenes de vapor a los de alta velocidad, composiciones con vagones de mercancias y tracción de máquinas tipo diésel, o locomotoras eléctricas con coches de viajeros, unidades de cercanías con trenes de largo recorrido, variedades de vehículos posibles en una maqueta y que día a día variaran las composiciones según el deseo de los socios participantes. 

Una maqueta dispuesta para el disfrute de aficionados de todas las edades. Os esperamos. 


Cartel Exposicion Trenes por Navidad 22-23


1-Maqueta Expo Trenes por Navidad 22-23. 20-12-22. Foto Koldo


2-Maqueta Expo Trenes por Navidad 22-23. 20-12-22. Foto Koldo


3-Maqueta Expo Trenes por Navidad 22-23. 20-12-22. Foto Koldo


domingo, 18 de diciembre de 2022

Bobineros Shimmns de Ermewa de ancho ibérico

 Fotos:  Emili Blanco, Unax Askasibar, Raúl Soriano y Koldo

Texto: Koldo

Fue la tarde del domingo 16 de octubre cuando en las vías de Playa-Undi descubrí una composición de seis bobineros de lonas tipo Shimmns de Ermewa, vagones de nueva construccion sobre bogíes de ancho ibérico y matriculados en Francia como 34 87 4668 000 TEN F-ERSA.

Por Irun han entrado vagones propiedad de empresas de alquiler europeas con bogíes de ancho ibérico para circular por las vías de Adif, que correspondían a varios tipos de plataformas portacontenedores y a bobineros sin toldo, pero no bobineros dotados de lonas como en esta ocasión.

Los vagones Shimmns llegaban en camión hasta la frontera hispano-francesa y eran puestos en la vía, suponemos que en la vía pavimentada situada junto a la nave de Fret-SNCF de Hendaya.

Una vez formada una composición de 25 unidades, la mañana del viernes 11 de noviembre traccionados por una 256 de Captrain, partió de Irun la primera de las composiciones que se encontraba estacionada en Playa Undi. 

El día 13 de diciembre fue el turno de la segunda composición compuesta por 23 bobineros de Ermewa con la 256-002 de Captrain en cabeza con destino Trasona.

Los vagones creemos están destinados a cubrir la relación Trasona-Vilar Formoso-Penalva de Santo Antonio da Charneca, para suministrar bobinas de acero a la planta portuguesa de Volkswagen al sur de Lisboa, en la orilla sur de la desembocadura del Tajo. 

El lote está compuesto por 150 vagones de los que ya han partido de Irun dos composiciones, están matriculados como matrícula 34 87 4668 000 al 150, TEN F-ERSA Shimmns. Son vagones normalizados de 12,04 metros de longitud entre topes para una carga máxima de 68,1 toneladas, con 21,9 tn. de tara, con velocidad máxima de 120 kilómetros hora y disponen de un localizador marca Amsted situado en la parte alta de uno de los testeros.

Han sido fabricados por la fábrica francesa Inveho Ufo de Orual, firma perteneciente al grupo Ermewa y los bogíes tipo Y25Lse por Techni Industrie de Bonchamp en 2022.


1-Composicion de vagones Shimmns de Ermewa con la 256-002 de Captrain en cabeza, Brinkola 13-12-22. Foto Unax Askasibar.


2-Primera composición de vagones bobineros nuevos de Ermewa iniciando viaje de Irun con Locomotora de Captrain. 11-11-22. Foto Raúl Soriano.


3-El bobinero 048 en cabeza de la composición de vagones nuevos de Ermewa estacionados en Playa Undi.10-12-22. Foto Koldo.


4-Vagon bobinero nº 039 de Ermewa sobre camión en Hendaya. 22-10-22. Foto Emili Blanco.


5-Lateral del bobinero 34 87 4668 000-1 TEN F-ERSA Shimmns de Ermewa en Playa-Undi. 23-10-22. Foto Koldo.


6-Bobinero 34 87 4668 000-1 TEN F-ERSA Shimmns de Ermewa en ancho ibérico. 23-10-22. Foto Koldo.


7-Placa del constructor Inveho Ufo. 10-12-22. Foto Koldo.



martes, 13 de diciembre de 2022

Trenes de exportación de Caf en Pasaia, Tranvías de Oslo y Civitys de Países Bajos

Texto y fotos: Koldo

En la preparación de esta nueva entrada sobre material fabricado por CAF se ha publicado, en la prensa del día, la obtención de una nueva adjudicación en los Países Bajos a la “Vagonera de Beasain” de sesenta trenes de Cercanías de dos pisos por valor de 600 millones de euros, una muy buena noticia con la que celebrar el final de año. 

Es el muelle de Lezo del puerto de Pasaia el punto de embarque de los trenes que fabrica Caf para la exportación.

En las últimas fechas se han visto unidades pertenecientes al envío de composiciones del modelo Civity de los Ferrocarriles holandeses, concretamente el número 3048 en los últimos días del mes de noviembre y los tranvías 417 y 418 del modelo Urbos para la ciudad de Oslo, este mes de diciembre.

Las unidades Civity destinadas a Nederlandse Spoorwegen de Países Bajos fotografiadas en el puerto de Pasaia, corresponden a la ampliación de contrato acordado en diciembre del año 2018, de 50 composiciones de tres coches y 38 de cuatro coches, composiciones que sumadas a las 118 suministradas en el contrato inicial del año 2014, llegan a las 206 unidades totales.

https://bidasotarra7301.blogspot.com/search?q=civity+holandeses

El contrato de los tranvías de Oslo data de junio del 2018 para el suministro de 87 tranvías con una opción de ampliación de 60 unidades más, pertenecen a la plataforma Urbos, cuentan con cinco cuerpos y están especialmente preparados para soportar los fríos del norte de Europa. Es el operador de transporte público Sporveien quien se encarga de la gestión de las redes de Metro y Tranvías de la capital de Noruega.

https://bidasotarra7301.blogspot.com/search?q=tranvia+de+oslo


1-Muelle de Lezo del puerto de Pasaia y los tranvías de Oslo de CAF. 6-12-22. Foto Koldo.


2-Tranvias 417 y 418 de Oslo en el muelle de Lezo del puerto de Pasaia 6-12-22. Foto Koldo.


3-Testeros de los tranvías 417 y 418 de Oslo en el muelle de Lezo del puerto de Pasaia 6-12-22. Foto Koldo.


4-Unidad 3048 de los Ferrocarriles Holandeses preparado para embarcar en Pasaia. 12-11-22. Foto Koldo.


5-Bateria de seis coches de los Ferrocarriles Holandeses en el puerto de Pasaia. 12-11-22. Foto Koldo.

 

viernes, 9 de diciembre de 2022

Vehículo Bivial para trabajos de Catenaria

Texto y fotos: Koldo

El vehículo Bivial a formado parte de la dotación de maquinaria que ha participado en los trabajos de construccion del nuevo trazado de la vía única perteneciente a la variante de Astigarraga, relacionado con la tarea de montaje de la catenaria.

El camión en su plataforma de carga tiene instalado un castillete, y en su parte trasera una grúa de brazo plegable telescópico, cuenta con una monocabina para el conductor del vehículo y ruedas metálicas con pestañas de reducido diámetro encajables en la vía con prolongaciones donde se apoyan las ruedas neumáticas del camión que traccionan el vehículo en la vía. Las ruedas metálicas son abatibles para circular por carretera.

El vehículo ha sido adaptado para realizar trabajos en la vía por la empresa RailMac, firma especializada en la modificación de vehículos industriales y pertenece al parque móvil de la firma Axor especializada en el alquiler de maquinaria de obras públicas. 


1-Vehiculo Bivial RailMac para trabajos de catenaria, Okendotegi 6-12-22. Foto Koldo.


2-Vehiculo Bivial RailMac desde el lateral lado cabina, Okendotegi 6-12-22. Foto Koldo.


3-Testero del vehículo Bivial RailMac, Okendotegi 6-12-22. Foto Koldo.

 
4-Toma superior del camión bivial para trabajos de catenaria, Okendotegi 6-12-22. Foto Koldo.

martes, 6 de diciembre de 2022

Nuevo trazado de la Variante de Astigarraga

 Texto y fotos: Koldo

El lunes 28 de noviembre se puso en servicio el nuevo trazado en vía única de la variante de Astigarraga.

La vía única inicial a sido sustituida por otra de nueva planta para permitir el avance de los trabajos de construccion del viaducto de enlace de la plataforma de la “Y Vasca” con la Red Convencional de Adif a la altura de la futura estación de Astigarraga.

El punto de inicio del viaducto, tal y como se observa en la tercera de las imágenes, arranca a la altura del Pk 617/300 localizado en la columna de electrificación de la línea convencional Madrid-Irun.

Paralelamente continúan los trabajos del montaje de la estructura de refuerzo con atirantados de los vanos del viaducto, con los que se sortean los meandros del rio Urumea, entre los municipios de Hernani y Astigarraga. 


1-Unidad 447-134 junto al Pk 618-1 del nuevo trazado en Okendotegi. 6-12-22. Foto Koldo.


2-Unidad 446-049 circulando por el nuevo trazado en Okendotegi. 6-12-22. Foto Koldo.


3-Inicio del viaducto del enlace de la Y Vasca y la Red convencional en el Pk 617/300. 27-11-22. Foto Koldo.


4-Montando el atirantado de la estructura del viaducto de la Y vasca. Hernani. 6-11-22. Foto Koldo.


jueves, 1 de diciembre de 2022

269.413 de ALSA en Andoain

 Texto y fotos: Enaitz Vazquez


Entorno a las 20:20 horas del domingo 27 de noviembre y con total sorpresa, nos visitó la locomotora 269-413 de ALSA en Andoain para llevarse un tren de maquinaria a Zaragoza.


La locomotora, apodada bajo el nombre de “Patricia”, llegó desde la capital de Aragón para llevarse una bateadora de la empresa VÍAS, una desguarnecedora de TECSA y una estabilizadora dinámica de vía de FERROVIAL, que actuaron en los cortes de vía que se han producido estos dos últimos fines de semanas en la línea de cercanías de San Sebastián, concretamente en Ategorrieta los días 19 y 20 y en Hernani los días 26 y 27.


La 269 que se encargó de recoger dicho material, estaba dotada para circular a 160 km/h, con ejes B’ B’, una potencia nominal de 4.216 CV (3.100 Kw) con una tensión en catenaria de 3000V, longitud entre topes de 17.27 metros, 84 tn. de peso en servicio y esta fue reformada para hacer trenes con coches talgo 200, en sus orígenes estaba numerada como 269.284 que fue construida por Macosa en el año 1984.


Tras esperar algo más de una hora en la estación de Andoain, a las 21:35 llegaba el material que tenía que remolcar a Zaragoza, que salió a las 22:00 horas por vía banalizada hasta Villabona.


El corte de vía entre Andoain e Irun obligó a la locomotora de Alsa a esperar en la estación andoaindarra, de ahí que la composición se formara en Andoain, la maquinaria de trabajos de vía fue al encuentro de la locomotora 269 por sus propios medios desde la estación colateral de Hernani.



1-Locomotora 269-413 estacionada en vía 1 de Andoain. 27-11-22. Foto Enaitz Vazquez.


2-La 269-413 de Alsa y la composición formada en Andoain. 27-11-22. Foto Enaitz Vazquez.



3-La Estabilizadora Dinámica de Vía fabricada por Plasser&Theurer y propiedad de Ferrovial en cola de composición. Andoain 27-11-22. Foto Enaitz Vazquez.


4-La Patricia de Alsa y la unidad 447-133 en Andoain. 27-11-22. Foto Enaitz Vazquez.