Texto y fotos: Koldo
El fin de semana del 7 y 8 de marzo, la circulación ferroviaria en el tramo comprendido entre Andoain e Irún, de la línea de Adif de Gipuzkoa, ha estado suprimido por trabajos de montaje del tercer carril entre Astigarraga y la estación fronteriza. Corte de vía que se volverá a repetir el próximo fin de semana del 14 al 15 del mismo mes.
Las obras de la estación de Irún van a buen ritmo, una vez puesta en servicio la primera fase que comprende su nuevo acceso y parte del vestíbulo superior con el primero de los cubos, y el traslado de las circulaciones a las vías 1, 2 y 3. Los tajos de obra se han trasladado de lugar para trabajar la nueva distribución de vías con sus consiguientes andenes, y la zona del vestíbulo pendiente de finalizar que comprenden los dos cubos restantes y los accesos a sus respectivos andenes.
También se ven avances con la marquesina destinada a cobijar los andenes de la estación de autobuses, con la puesta fija a tener todo listo para este próximo verano.
En la estación de Donostia, observamos que siguen adelante con los trabajos del vestíbulo inferior destinado a albergar a los viajeros de los futuros trenes de Alta Velocidad, y que sus andenes también siguen en obras. En cuestión a la vía de ancho internacional o de ancho UIC, vemos que están montadas con mucho balasto sobrante en ellas que hay que eliminar, y que la catenaria esta pendiente de realizar su montaje.
En el apeadero de Martutene, los trabajos de construcción de la nueva subestación eléctrica siguen adelante, centrados en el momento actual en los trabajos de cimentación. Y el andén de la vía impar, esta desapareciendo obligado por los nuevos parámetros que marca el montaje del tercer carril. Anden que hay que volver a reconstruir.
Y en el túnel de Loyola la tuneladora ya se encuentra en su interior realizando los trabajos de ampliación del galibo.
Los días anteriores al corte del fin de semana, observamos estacionado en la playa de vías de la estación de Lezo-Rentería un tren carrilero, que durante el fin de semana se ha dedicado a repartir su carga, con la que instalar el tercer carril, como vemos en la foto del Punto kilométrico 636/100, junto a las señales avanzadas, E1 y E3, de la estación de Irún.
Trabajos que también incluyen el montaje del conjunto de herrajes necesarios para el amarre del carril a las traviesas de hormigón, en el tramo comprendido entre Irún y Lezo-Rentería.
Aprovechando la ausencia de las circulaciones de trenes, se ha trabajado la nivelación de las vías con maquinaria pesada de bateo de vías.
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