viernes, 23 de febrero de 2024

Primera composición de SFM camino de Mallorca

 Texto y fotos: Koldo

Desde las instalaciones de Caf de Irun, la tarde del día 22 de febrero y bajo un intenso aguacero, emprendieron viaje hacia las Islas Baleares, los coches que forman la primera de las cinco composiciones contratadas por Serveis Ferroviaris de Mallorca a la firma guipuzcoana en el mes de febrero del 2022, justo hace ahora dos años.

La unidad la forman cuatro coches y el diseño del tren que va camino de Mallorca, recuerda a los trenes de la serie 900 de Eusko Tren, con las variaciones de la pintura que luce la composición, siguiendo el patrón de los colores corporativos de SFM, y del testero, que prescinde de la escalera de emergencia con que cuentan las unidades vascas, contando la mallorquina únicamente una luna frontal.

La composición de ancho métrico y tracción eléctrica, cuenta con dos coches motores que son los extremos dotados con cabina de conducción y remolques los intermedios. Los cuatro coches suman  una longitud de 69,45 metros y en sus laterales únicamente lucen las inscripciones de SFM(Seveis Ferroviaris de Mallorca) y Tib(Transports de Les Illes Balears). Nos hemos tenido que fijar en las inscripciones de los bogíes para darnos cuenta de que se trata de la primera composición del pedido de cinco trenes.


1-Testero de la primera unidad mallorquina de la nueva serie. Irun 22-2-24. Foto Koldo.


2-Coche de la composición de Serveis Ferroviaris de Mallorca hacia su destino. Irun 22-2-24. Foto Koldo.


3-Coche cabina de SFM iniciando viaje sobre camión hacia sus destino. Irun 22-2-24. Foto Koldo.


4-Coche intermedio de la unidad mallorquina. Irun, 22-2-24. Foto Koldo.


domingo, 18 de febrero de 2024

Vagón internacional. Portacontenedor Sgns3 de ERR

 Texto y fotos: Koldo


A la colección de vagones internacionales propiedad de empresas de alquiler europeas publicados en nuestra pagina, añadimos uno mas perteneciente al parque de ERR, European Rail Rent.

Anteriormente ya habíamos publicado dos bobineros tipo Shimmns pertenecientes al parque móvil de la alquiladora alemana, y en esta ocasión el vagón al que dedicamos esta entrada es un portacontenedores tipo Sgns3, localizado en la zona de Playa-Undi, junto a la terminal de contenedores de la terminal irunesa. 

Cargaba con dos contenedores de 40 pies del grupo alemán Schmidt, el vagón fue construido en Rumanía por la firma Meva de Drobeta Turnu-Severin, en el año 2008 con el número de fabrica 95007.

La plataforma portacontenedores tiene una longitud de 19,64 metros entre topes, es capaz de cargar 70,9 toneladas sobre sus 19,02 tn. de tara, para una velocidad máxima de 120 kilómetros/hora, su última revisión data del 16 de junio de 2020 y su estación domiciliaria esta en Duisburgo-Hafen.

Sus bogíes son los universales del tipo Y21, con ruedas de 920 milímetros de diámetro y cajas de grasa de SKF, y aunque buscamos por su perímetro no encontramos ningún aparato adosado dedicado a la localización de vagones.


1-Vagón portacontenedores tipo Sgns de ERR en Playa-Undi, Irún 4-2-24. Foto Koldo.


2-Vagón matriculado como 37 80 4556 248-5 TEN D-ERR Sgns3 en Playa-Undi, Irún 4-2-24. Foto Koldo.


3-Anagrama de ERR Gmbh empresa propietaria en el lateral del vagón Sgns3, Irún 4-2-24. Foto Koldo.


4-Placa de Meva constructor rumano del vagón nº 95007 en 2008. Irún 4-2-24. Foto Koldo.