Supresión agujas acceso cambiador Talgo de Irun

    Fotos y Texto: Koldo

El cambiador de Talgo situado en Irun ha visto suprimido su conexión a la Red General. La instalación situada en el Punto Kilométrico 640/900 de la línea Madrid- Irun, en la zona de Playa-Undi a escasos metros de la Frontera Francesa, no prestaba servicio desde la supresión del Talgo nocturno Madrid-Paris, Francisco de Goya en diciembre de 2013. El cambiador fue puesto en servicio para la circulación del primer talgo pendular camas serie 5, entre Madrid y París el 25 de mayo de 1981. 

El primer cambiador Talgo fue instalado junto a la estación de Irun y de construcción provisional, permitió efectuar el viaje de presentación del sistema entre Madrid y Paris el 12 de noviembre de 1968.  

Las imágenes tomadas el día 26 de setiembre, recogen las vías de acceso al cambiador a las que les han suprimido los cambios de agujas que unían la instalación a las vías generales de ancho Ibérico e Internacional, quedando suprimido definitivamente su servicio.

                                                                                                   

1-Cambiador de ancho Talgo lado Irun y con el cambio de acceso suprimido Pk 640-8. 26-9-21. Foto Koldo

2-Edificio del Cambiador de Talgo Pk. 640-9 entre la vía de ancho Ibérico Izqda. y la vía de ancho UIC, Drcha. 26-9-21. Foto Koldo

3-La vía cortada que sale del cambiador en dirección al Puente Internacional y Hendaya. 26-9-21. Foto Koldo

4-Cambiador de ancho Talgo lado Hendaya con el cambio de acceso a la vía UIC suprimido. 26-9-21. Foto Koldo

5-La vía cortada que sale del cambiador hacia la vía de ancho ibérico dirección Irun. 26-9-21. Foto Koldo

Vagones Internacionales. Bobinero de CFL Cargo

                                                                                                                          Texto y Fotos: Koldo`

Los vagones bobineros propiedad de compañías ferroviarias europeas que llegan hasta la estación de Irun siguen aumentando en cantidad y variedad.

En esta ocasión trataremos del vagón de CFL Cargo 31 82 4768 117-0 RIV L-CFLCA Shimms, propiedad de los Ferrocarriles Luxemburgueses, dotado de balconcillo en uno de sus testeros. Fue fabricado por Arbel-Industrie de Douai Francia en los años 80 y en el año de 2003 fue modificado en los talleres Rolanfer con el nº 5781012.

Junto a la placa del taller que efectuó su modificación aparece otra placa de CFL con el numero 4763037 y el año de 2003. Las oficinas centrales de CFL Cargo se localizan en Dudelange y la estación de origen del vagón en Bettembourg, según las informaciones que figuran en sus laterales. 

1-Vagon bobinero Shimms de CFL Cargo en Irun 9-9-21. Foto Koldo

2-Bobinero de CFL Cargo con balconcillo. 9-9-21. Foto Koldo.

3-Placa de Arbel-Industrie de Douai Francia constructor del vagón 9-9-21. Foto Koldo

4-Placa del propietario CFL y de Rolanfer taller de la última modificación del vagón en 2006. 9-9-21. Foto Koldo