Vagones internacionales. Vagon plataforma Rs Búlgaro de la DB

Texto y fotos: Koldo

No siempre se lleva la cámara encima y cuando salta la sorpresa hay que recurrir al socorrido teléfono móvil para fotografiar el inesperado suceso, perdiendo calidad de imagen, como en esta acción del vagon matriculado en Bulgaria y perteneciente al parque de la DB.

El vagon plataforma del tipo Rs con teleros y matriculado como 31 52 3906 915-8 RIV BG-DBCBG, se encontraba estacionado en la vía 12, vía de ancho internacional de la estación de Irun, y ya había sido descargado de la carga con la que llego a la terminal irunesa.

Con 19,90 metros de longitud entre topes, un suelo útil de 18,50 metros y una tara de 23,8 toneladas sobre los que cargar un máximo de 56 toneladas. Fue construido por la firma eslovaca Tatravagonka en el año 1998 y con el número de fabrica 0995.

Un vagon curioso, matriculado en Bulgaria, propiedad de los ferrocarriles alemanes de la DB y con una inscripción en cirílico en uno de sus laterales. 

1-Vagon búlgaro de la DB en Irun. 31 52 3996 915-8 RIV BG-DBCBG. 22-4-23. Foto Koldo.

2-Vagon búlgaro perteneciente al parque de la DB. Irun 22-4-23. Foto Koldo.

3-Matricula del vagon búlgaro 31 52 3996 915-8 RIV BG-DBCBG. Irun 22-4-23. Foto Koldo.

4-Inscripcion en cirílico del vagon búlgaro de la DB. Irun 22-4-23. Foto Koldo.

5-Placa del constructor Tatravagonka de 1998. nº0995. Foto Koldo.

 

Tercera rama del Talgo-DB camino de Alemania

 Texto y fotos: Koldo

Una nueva composición del Talgo alemán llego a Irun a las 18,30 horas del pasado martes día 18 de julio, la segunda rama de diecisiete coches fue estacionada en la vía 6, de la terminal fronteriza traccionada por la locomotora 256-107 procedente de Miranda de Ebro. 

La rama fabricada en la planta alavesa de Rivabellosa fue trasladada sobre los bogies vevey, y aparte de los dos vagones plataforma enganchados en sus extremos que disponen de sus topes modificados en altura en uno de los lados, cerraban la composición sendos vagones plataforma tipo MMQ de Renfe-Mercancias.

Una vez desengancha la rama de la locomotora le tomó el relevo en su remolque el tractor 310-059 que se enganchó por cola para trasladar la composición a la vía 43 de Vías Nuevas, vía dotada de tres carriles.

Al día siguiente se instaló la rampa de descarga sobre la vía y la mañana del día 20, con la ayuda de un vehículo bivial tipo Zephir en el empuje de la composición, fue bajada de los bogies de transporte Vevey, a la vía de ancho UIC para continuar viaje hasta Alemania.

El Talgo de la DB continuo viaje hasta su destino final la misma tarde del jueves día 20.

La segunda composición estaba formada por los coches.

1-  D-DB 73 80 80-91 002-4 Apzf 896.1 Coche cabina.

2-  D-DB 73 80 17-91 202-8 Apz 895.1

3-  D-DB 73 80 17-91 102-0 Apz 895.1

4-  D-DB 73 80 88-91 102-4 Wrz 894.1 

5-  D-DB 73 80 84-91 002-0 Bpbsz 893.1

6-  D-DB 73 80 84-91 202-6 Bpz 892.9

7-  D-DB 73 80 84-91 702-5 Bpz 892.7

8-  D-DB 73 80 28-91 802-2 Bpz 892.1

9-  D-DB 73 80 28-91 702-4 Bpz 892.3

10-D-DB 73 80 28-91 602-6 Bpz 892.1

11-D-DB 73 80 28-91 502-8 Bpz 892.3

12-D-DB 73 80 28-91 402-1 Bpz 892.1

13-D-DB 73 80 28-91 302-3 Bpz 892.3

14-D-DB 73 80 28-91 202-5 Bpz 892.5

15-D-DB 73 80 28-91 102-7 Bpz 892.3

16-D-DB 73 80 28-91 002-9 Bpz 892.1

17-D-DB 73 80 84-91 302-4 Bpdz 891.1 Coche extremo lado máquina.

1-La locomotora 256-107 y la tercera rama del Talgo-DB entrando en Irun. 18-7-23. Foto Koldo.

2-La tercera rama del Talgo-DB en la vía 6 de Irun. 18-7-23. Foto Koldo.

3-La tercera rama del Talgo-DB vista desde el coche de cola en vía 6 de Irun. 18-7-23. Foto Koldo.

4-Tractor 310-059 maniobrando con la tercera rama del Talgo-DB en vías de Irun. 18-7-23. Foto Koldo.

5-La tercera rama del Talgo-DB estacionándose en la vía 43 de tres carriles de Vías Nuevas. 18-7-23. Foto Koldo.