Un nuevo día de apertura de la Expo Trenes por Navidad y nuevas composiciones de trenes que circulan por ella dejando bonitas imágenes de los distintos ambientes que la componen. 

Expo Trenes por Navidad 20-21

 La Exposicion que por Navidades tradicionalmente organiza BAF 7301 ya esta en marcha en la Sala nº5 del Centro-Cívico Palmera Montero. 

Echando la vista atrás hemos caído en la cuenta de que son ya Quince ediciones en la que Bidasotarra 7301 de Amigos del Ferrocarril celebra las Fiestas Navideñas con un nuevo montaje.

Y aquí van 5 imágenes del presente montaje con las que os animamos a visitarnos para disfrutar con la actual propuesta. 

Exposición trenes por navidad

 

Un año más BAF7301 por Navidad vuelve con su habitual Exposición en la que las Maquetas de Trenes son la atracción de pequeños y mayores.

Como en los tres últimos años volverá a ser la Sala nº5 del Centro Cívico Palmera-Montero el lugar donde podrá ser visitada, y por las circunstancias tan especiales que impone la actual situación, serán contempladas las normas básicas estipuladas para la celebración de actividades, como son el uso de mascarillas, distancia social y control de aforo.

La expo será inaugurada el lunes día 21 y permanecerá abierta hasta el día 4 de enero, en la que se mantendrá los horarios habituales de 17,30 a 20 horas en días laborables, y de 11,30 a 13,30horas en sábados y domingos, permaneciendo cerrada los días 24, 25, 31 y 1 de enero.

Os esperamos.

TERCERA COMPOSICION PLATAFORMAS CONTINENTAL-RAIL

 El pasado día 14 de diciembre la locomotora 319-318 de Tecsa llego a Irun para hacerse cargo de la tercera composición de veinte plataformas de doble cuerpo de Wascosa, empresa suiza de alquiler de material ferroviario, para la operadora Continental-Rail.

Como en las dos composiciones anteriores, los vagones comprendidos entre 33854961 590 y 33854961 619, se encontraban estacionados en la vía 11 de Playa-Undi, de donde una vez enganchada la locomotora iniciaron viaje hacia su destino.

Texto y Fotos: KOLDO

1-Locomotora 319-318 en vía 6 de Irun junto al tractor 310. 14-12-20.

2-Tercera composición de Plataformas. Playa-Undi, Irun 14-12-20

3-Tercera composición de plataformas de Wascosa en Playa-Undi, Irun 14-12-20

4-La locomotora 319-318 en cabeza de la composición en Playa-Undi, Irun 14-12-20

Plataformas VTG para LCR

El dia 01/12/2020 llegó a Hendaya unas plataformas nuevas de VTG, Durante la mañana del Viernes 04/12/2020 llegó con el número 90537 (que tenía prevista la salida de Miranda a las 08:00). Sin embargo se adelantó y pasó Ormaiztegi a las 09:00 hacia Hendaya.Las plataformas tenían detalles algo curiosos, como por ejemplo códigos QR. A las 12 salió de Hendaya la composición hacia Zaragoza donde iban a ser utilizados por la empresa Low Cost Rail. Su número era el 90556

Agradecimientos a Eneko Garrido por sus fotos

Texto: Unax Askasibar

269-079 con el 90537 a su paso por Ormaiztegi a Hendaya. Unax Askasibar

Bogie de uno de los vagones. Eneko Garrido

Detalles de los vagones. Eneko Garrido

El tren 90556 ya camino de Zaragoza por Brinkola. Unax Askasibar

CIVITY West Midlands de Caf

 El muelle de Lezo del Puerto de Pasaia sigue siendo un buen lugar donde ver los productos que la firma CAF envía al mundo, en esta ocasión se trata de los trenes regionales de la serie 196000 destinados a la compañía inglesa West Midlands Railways que estaban acompañados de los ya habituales trenes holandeses.

El contrato confirmado en el año 2017 consta de 26 trenes de tracción diésel de dos y cuatro coches motores basados en la plataforma de Civity-UK, los trenes de dos coches de 48 metros de longitud y 226 viajeros de capacidad y los de cuatro de 94,7 metros para 481 viajeros aptos para 160 km/h., están destinados a la región de Birmingham por la operadora West Midlands que está participada por Abellio, Japan East Railway Company y Mitsui & Co. Ltd.

En el muelle también se encontraba una carrocería vacía suponemos que destinada a ser finalizada en la factoría inglesa de CAF.

Texto y Fotos: Koldo

1-Unidades de la plataforma Civity-UK para West Midlands Railways en Pasaia. 27-11-20.

2-Unidades Civity diesel 196001 y 196002 de West Midlands en Pasaia. 27-11-20.

3-Unidades inglesas en Pasaia preparadas para ser embarcadas. 27-11-20.

4-Trenes fabricados por Caf en el puerto de Pasaia listos para ser embarcados. 27-11-20.

5-Carroceria de tren lista para ser embarcada. 27-11-20.

Tren de Contenedores en Lezo-Renteria

El pasado jueves día 19 de noviembre pudimos ver en la playa de vías de la estación de Lezo-Rentería una composición de plataformas cargadas con contenedores, destinados al muelle de Lezo, junto hasta ese día vías de exclusiva estancia de los portacoches que efectúan el tráfico entre Grisen y el puerto de Pasaia.

Esa madrugada los contenedores habían hecho su aparición encabezados por la locomotora 335-023 de Continental-Rail, trafico cuyo destino habitual son los muelles del puerto de Bilbao, que por el conflicto laboral de sus estibadores han debido buscar nuevos muelles de embarque.

La locomotora se dirigió a la estación de Pasaia lugar donde pudo repostar Gas-Oil en mejores condiciones.

El puerto de Pasaia lleva tiempo intentando consolidar el tráfico de contenedores desde sus muelles, trafico carretero al que también se ha sumado el ferroviario. Ahora hay que esperar que no solo sea un tráfico puntual por los problemas tenidos en el puerto vecino.

Texto y Fotos: Koldo

1-Locomotora de Continental Rail, 335-023 en Pasaia. 19-11-20

2-Loco 335-023 de Continental Rail en Pasaia. 19-11-20

3-335-023 con nº de fabrica 2513-2008. Pasaia 19-11-20

4-Tren de contenedores en la playa de vías de Lezo-Rentería junto a un portacoches vacío y la unidad 447-147. 19-11-20

TREN HERBICIDA DE COMSA

 Los días 17 y 18 de noviembre recibimos la visita en la estación de Irun del Tren Herbicida, en su habitual campaña de otoño, recorriendo las vías de Adif. El día 17 llego la composición desde Miranda regresando a la estación de origen desde la vía 5, la mañana del 18.

La composición estaba formada por el tractor 310-018 y cuatro vagones plataforma de Comsa, el vagón 51VCS 4943 con un contenedor de líquidos de Matinsa, el segundo vagón el 51VCS 4938 con un otro contenedor de agua y un pequeño contenedor, el tercer vagón el 51VCS 4934 con un tercer contenedor de agua y un generador, y el cuarto vagón plataforma con dos contenedores desde donde se realiza el trabajo de regado de la vía con el herbicida. 

Texto y Fotos: KOLDO

1-Tren herbicida de Comsa con la 310-018 dándole tracción, en vía 5 de Irun. 18-11-20

2-Tren herbicida de Comsa-Matinsa y el 1er. vagón el 51VCS 4944 con un contenedor de agua. 18-11-20

3-Vagon 51VCS 4934 con una cisterna de agua y un generador, 3º de la composición. Irun 18-11-20

4-Tren herbicida de Comsa-Matinsa y el contenedor de mando del Herbicida en el vagón de cola 51VCS 4943. 18-11-20

Vagones Internacionales

Hasta la terminal de Irun, por su carácter fronterizo, llegan vagones de ancho internacional de muy diferentes compañías ferroviarias europeas que por uno u otro motivo llaman la atención, vamos a intentar captar dichos vagones y poco a poco mostrarlos en nuestra página para así compartirlos con los aficionados amantes del material de mercancías, a los que les queda un tanto a desmano poder verlos in situ.

Empezaremos con un bobinero de llamativa lona amarilla y que luce en grandes letras azules el nombre de su propietaria la empresa GATX, el vagón tipo Shimmns está matriculado en Alemania como 37 TEN 80 D-GATXD y ha sido fabricado por la empresa croata, Duro Dakovic de Slavonski Brod.

Indagando en internet encontramos que es propiedad de una empresa especializada en el alquiler de material ferroviario de origen americano, establecida en Europa mediante la compra de otra empresa la KVG, y que el vagón esta alquilado a Arcelor Mittal. 

Texto y fotos: Koldo

Vagón bobinero GATX fabricado por Duro Dakovic-Croacia 10-11-20

Bobinero GATX, Arcelor Mittal. Irun. 31-1-19

Bobinero GATX fabricado por Duro Dakovic, Croacia. Irun

Placa del constructor Duro Dakovic de 2018

SEGUNDA COMPOSICION DE CONTINENTAL RAIL

El viernes 30 de octubre apareció una segunda composición de vagones plataforma naranjas de la empresa suiza Wascosa dedicada al alquiler de vagones para el operador ferroviario de mercancías Continental Rail.

En la vía 11 del CTT de Playa-Undi de Irun, permanencia estacionada la composición de veinte plataformas numeradas como 33 85 4961 570 hasta la 589 en espera de la llegada de la máquina que les proporcione tracción hasta su nuevo destino, donde iniciar sus viajes transportando contenedores.

Texto y fotos: Koldo

1-Composicion de 20 plataformas de Wascosa en vía 11 de Playa-Undi. 31-10-20

2-Vagón plataforma 33 85 4961 570 de Wascosa para Continental Rail. Irun 31-10-20

3-El último vagón de la composición de Wascosa el 33 85 4961 589 en Playa-Undi. Irun 31-10-20

TREN AUSCULTADOR A1 EN DONOSTI

 En la vía de topera donde habitualmente se localizan las unidades de Media Distancia en la estación del Norte de Donostia-San Sebastián, se encontraba estacionado el Tren Auscultador A1 de Adif, el pasado día 8 de octubre.

La semana pasada era el BT2 quien auscultaba la catenaria con su equipado pantógrafo para realizar las verificaciones, esta semana le tocaba al BT1 auscultar los gálibos de puentes y túneles, con el escáner de medición que a modo de prominente nariz de color amarillo sobresalía en el testero del coche remolque con cabina.

Texto y fotos: Koldo

1-El tren auscultador BT 1 de Adif y el coche motor 355-001 en un primer plano, en Donosti. 8-10-20

2-El tren auscultador BT 1 de Adif en Donosti. 8-10-20

3-El escáner sobresaliendo en el testero del tren auscultador BT 1 de Adif, en Donosti. 8-10-20

4-El tren auscultador BT 1 y el coche cabina remolque con el escáner en un primer plano, en Donosti.

5-Primer plano del escáner de gálibos del tren auscultador BT 1 de Adif, en Donosti. 8-10-20

TREN AUSCULTADOR BT 2 DE ADIF EN GIPUZKOA

 El miércoles día 30 de setiembre procedente de Madrid, el Tren Auscultador BT nº2 de Adif inicio una campaña de reconocimiento de la línea nº100, en el tramo comprendido entre las estaciones de Altsasu e Irun y por las dos vías, misión que le ocupara varias jornadas.

Su misión es auscultar los gálibos de catenaria y de vía, los elementos de señalización junto a túneles y puentes.

La composición nº2, fabricada por Talgo, cuya maquina matriculada como 957103-55002-7, luce la inscripción que indica el récord mundial de velocidad de tracción diésel de 256,38 kilómetros hora conseguido el 12 de junio de 2002 en la línea Madrid-Barcelona.

Texto: Koldo

1-El Tren Auscultador BT 2 de Adif recorriendo el viaducto de Ormaiztegi dirección Irun. 30-9-20. Foto Unax Askasibar.

2-El Tren Auscultador BT 2 de Adif entrando en Irun en la vía 6. 1-10-20. Foto Koldo

3-El Tren Auscultador BT 2 de Adif estacionado en la vía 6 de Irun junto al gabinete de circulación. 1-10-20. Foto Koldo

4-Maquina del Tren Auscultador BT 2 de Adif con el bogie motor y la inscripción del récord de velocidad 256,38 Km-h del 12-6-2002. Foto Koldo

5-La rama BT nº2 de Tren Auscultador visto desde el lado de la maquina estacionada en la vía 6 de Irun. 1-10-20. Foto Koldo