Texto y fotos: Koldo
Retomamos el tema de los vagones internacionales que llegan hasta la terminal de Irún, procedentes de Europa, con un vagón plataforma pintado en gris, y con los extremos y los teleros pintados en amarillo, que estaba cargado con dieciséis cilindros de cuatro toneladas de acero y de once metros cada uno, estacionado en la zona de Playa Undi, a la espera de ser trasladado hasta las instalaciones de Algeposa en Ventas, para ser transbordada la mercancía, en este caso de vagón a camión, y seguir camino hasta su destino final.
El vagón es propiedad de la empresa alemana On Rail, dedicada al negocio del alquiler de vagones y domiciliada en Mettmann, pero cargando productos siderúrgicos de la acería francesa de Saarstaht Ascoval de Saint Saulve, productos destinados a la empresa guipuzcoana ULMA, tal y como figura en la información que porta.
Esta matriculado en los Países Bajos como 37 84 4616 891-6 TEN NL -ORME Smnps193-4, y fue construido por Transwagon-AD de Burgas, Bulgaria, en el año 2012 con el número de fabrica 47370. Los bogíes pertenecen al modelo normalizado Y25, y también construidos por el mismo fabricante búlgaro.
Tiene una longitud entre topes de 16,74 metros, admitiendo una carga de 68,8 toneladas sobre sus 21,2 Tn., de tara y un radio mínimo de inscripción en curva de 45 metros. Su última revisión la tubo el 8 de agosto del 2025.
Cuenta con una pegatina, en el lateral, de Materiel Ferroviarie et Industriel de Estrasburgo, y curioseando en el “sábelo todo” vemos que la empresa se dedicada a la compraventa y al alquiler con opción de compra de equipos ferroviarios nuevos y de segunda mano construcción, modificación o adaptación de vehículos ferroviarios, ya sean vagones, tractores de maniobras, locomotoras de línea y también de repuestos.
Curioso internacional recorrido del vagón Smnps, que es propiedad de la alemana On Line y esta matriculado en NL, Países Bajos, fue fabricado por Transwagon-AD en Bulgaria, reparado en Francia por MFI-SA, y cargado con acero de la siderúrgica francesa Saarstaht para ser manufacturado por la guipuzcoana Ulma, todo un ejemplo de lo que es el ferrocarril europeo de hoy en día.
3-Vagón Smnps 37 84 4616 891-6 TEN NL-ORME, cargado con cilindros de acero. Irún 1-5-26. Foto Koldo.
