Habilitaciones de LCR y Continental Rail

El día 29-09-2020, por una razón que se le escapa al redactor de este articulo, la 319-222 de Continental Rail anda dando vueltas entre Irun y Altsasu habilitándose de la línea. Por otro lado la 269-079 también circulo en el mismo día entre Miranda de Ebro e Irun. La 319-222 será la encargada de trasladar unas 20 plataformas construidas por Wacosa para Continental Rail.

Texto y fotos: Unax Askasibar

La 319-222 pasa a gran velocidad por el viaducto de Ormaiztegi camino de Altsasu 29/09/2020 12:20 

La 319-222 a su paso por Brinkola para dirigirse a Irun y sacar un corte de 20 Plataformas de Wacossa (600m) Brinkola 29/09/2020 18:50

La 269-079 pasa a gran velocidad para dirigirse a Irun (Razon desconocida) Brinkola 29/09/2020 19:14

MOVIMIENTO DE TALGOS EN IRUN

La mañana del viernes de 11 de setiembre llegaron a Irun remolcadas por la locomotora 252-043 las ramas de Talgo 4B14 y 4B15 procedentes de Madrid, viaje efectuado en dos etapas con parada en Miranda, y previa realización de la correspondiente maniobra fueron estacionadas en la vía 10 dotada de topera.

Una vez estacionadas las composiciones llegadas desde Madrid, en la vía de topera, la 252 fue enganchada a la rama del Talgo TrenHotel 4C4, que permanecía estacionada en la vía 9, y realizo el traslado con la composición en viaje de ida y vuelta hasta la estación de Pasaia.

Anteriormente el miércoles día 9, la rama 4B18 traccionada por la misma locomotora fue trasladada hasta los talleres de Talgo en Madrid.

Tanto la rama 4C4 que realizaba la relación del Sudexpreso Hendaya-Lisboa, como la 4B18 que realizo el último Intercity A Coruña- Irun, permanecían estacionadas en las vías de Irun desde el pasado día 18 de marzo, día en el que se suprimieron sus circulaciones por el Covid-19.

Es de esperar que estos movimientos de material sea el presagio de la pronta recuperación de las circulaciones de estos dos trenes.

 Texto y Fotos: KOLDO

1-La 252-043 con la rama 4B18 de Talgo camino de Madrid en Gabiria. 9-9-20

2-La 252-043 con los Talgos 4B14 y 4B15 en Ventas de Irun. 11-9-20

3-El tren con los Talgos 4B14 y 4B15 llegando a Irun

4-La rama Talgo Trenhotel 4C4 en vía 9 y las ramas 4B14 y 4B15 en vía 10. 11-9-20

5-La 252-043 con la rama 4C4 de Talgo maniobrando en vías de Irun. 11-9-20

6-La 252-043 con la rama 4C4 de Talgo en vía 6 para efectuar la salida de Irun hasta Pasaia. 11-9-20

TRANVIA DE OSLO DE CAF

Las dársenas del puerto de Pasaia siguen siendo el punto de partida de los productos surgidos de las factorías de CAF destinados a la exportación.

Las imágenes del Tranvía azul número 402 de Oslo, fabricado en la factoría de Caf-Zaragoza, fueron tomadas la tarde del día 9 de septiembre, preparado sobre plataformas para ser cargadas en el barco que lo trasladara hasta Noruega, para ser recibido por Sporveien el Operador de Transporte Publico de la ciudad de Oslo.

El día 12 de junio de 2018, en nota de prensa, CAF difundió la noticia sobre el contrato para la construcción de 87 tranvías, con opción para 60 más, para el operador de la capital noruega que gestiona seis líneas de tranvías y cinco de metro.

Se trata de vehículos del modelo Urbos con 5 cuerpos, en composición Mc-S-R-S-Mc, de 34,166 metros de longitud, 6 puertas de acceso y piso bajo en toda la unidad.

Texto y Fotos: Koldo

1-Tranvia de Oslo 402 en el Puerto de Pasaia. 9-9-20

2-Unidad 402 del Tranvía de Oslo sobre plataformas en Pasaia. 9-9-20

3-Testero del Tranvía de Oslo. 9-9-20

4-Coche motor con cabina Mc y coche remolque S del Tranvía 402 de Oslo sobre plataformas en Pasaia. 9-9-20