Texto y Fotos: Koldo
A resultas de los Fondos Next Generation concedidos por la Unión Europea formando parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, por la frontera de Irún están entrando composiciones de vagones plataforma específicos para la carga de contenedores y semirremolques de camión, con los que cubrir los tráficos de trenes de mercancías de las autopistas ferroviarias en ancho ibérico, planificadas en la península ibérica, entre las terminales logísticas de los puertos marítimos y los puertos secos del interior.
Estos vagones de nueva construcción, financiados por el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital(PATSYD), han sido mayormente fabricados por la firma eslovaca Tatravagonka y a la que también se ha sumado la constructora croata Gredelj, son vagones plataforma diseñados para la carga de contenedores y un modelo en concreto para la carga de semirremolques de camión.
Pertenecen a los tipos Sdggmrss, vagones de dos cuerpos sobre tres bogíes aptos para cargar contenedores y semirremolques de camión, y al tipo SdggmrssS271 dotados de Slop o cestas tipo r2L para la carga de semitrailers no reforzados.
Y de los tipos Sggmrs90´.S266, también vagones plataforma de dos cuerpos sobre tres bogíes, para cargar únicamente contenedores, o los Sgnss de un único cuerpo también portacontenedores. Vagones todos ellos cuyas características técnicas han sido tratados ampliamente en estas paginas, por lo que en esta ocasión los vamos a obviar.
Vagones que están estacionados en vías de la terminal de Irún y en vías secundarias de las estaciones de Hernani, Beasain, Altsasu y Vitoria, a la espera de que las empresas VTG y Renfe Mercancías, contratantes de los vehículos, les asignen destinos de trabajo.
Comenzando por Irún en la vía 12 de Playa-Undi se encuentran 12 vagones tipo Sdggmrss matriculados en la serie TEN E-RENFM 32 71 4956 000 pintados en gris. En la vía 13, también de Playa-Undi, están estacionados 13 vagones plataforma SdggmrssS271 TEN E-VTG 32 71 4956 000 con cestas r2L pintados en azul, y en la vía 39 de Vías Nuevas, encontramos 15 vagones Sggmrss90´S266 32 71 4963 000 TEN E-VTG con color gris.
Dejando las vías de la terminal irunesa, en la estación de Hernani en su vía 4, están estacionados un corte de 19 vagones Sgnss TEN D-VTGCH 38 80 4552 000, de VTG matriculados en Alemania y luciendo el color gris.
La siguiente estación que cuenta con vagones nuevos estacionados en sus vías es la de Beasain, en su vía 8 cuenta con 12 plataformas porta semitrailers, tipo Sdggmrss TEN E-VTG 32 71 4956 000, pintados en color azul.
Saltamos a la navarra estación de Altsasu, en sus vías 7 y 9 hayamos dos cortes de plataformas grises de VTG, la vía 7 la ocupan 17 vagones de un único cuerpo, tipo SgnssS249 TEN D-VTGCH 38 80 4552 000, también matriculados en los ferrocarriles alemanes. Y en la vía 9, 12 plataformas de doble cuerpo tipo Sggmrs90´.S266 TEN E-VTG 32 71 4963 000, fabricadas por Gredelj en Croatia.
Y en la última estación que tratamos en este texto, en la de Vitoria-Gasteiz y en su vía 8, localizamos un corte de 8 vagones del tipo Sdggmrss, iguales a los estacionados en la vía 12 de Playa-Undi de Irún, matriculados por Renfe Mercancías como TEN E-RENFM 32 71 4956 000 pintados con su nuevo color corporativo de gris asfalto, vagones que disponen de instalación eléctrica para cargar contenedores refrigerados.
Vagones que todos ellos llevan adosados en sus laterales los localizadores de posicionamiento, dotados de placas solares con los que efectuar la recarga de los acumuladores con los que saber permanentemente su lugar en la Red.
La firma alemana VTG, es una empresa especializada en el negocio del alquiler de vagones ferroviarios, contenedores cisterna y servicios logísticos multimodales, contando con un parque de 88.000 vagones.
