Texto y fotos: Koldo
El pasado martes día 19 se produjo un cambio en cuanto al tipo de tren que cubre la relación entre Irún y Madrid, en la relación de la mañana y que regresa en el horario de noche.
Las dos relaciones que unían Irún con Madrid, la de la mañana que tiene su hora de salida a las 8,12 horas y la de la tarde, el de las 16,17 horas, eran cubiertos por trenes Alvia pertenecientes a la serie 120, composiciones fabricadas por Caf.
Con el cambio el tren de la mañana, pasa a ser cubierto por un tren de la serie 130 fabricado por Talgo aumentando significativamente el numero de plazas por tren, pasando de las 227 plazas del 120 a las 299 del 130.
Las composiciones serie 130 de Talgo, o Patitos, fueron las ramas pioneras en cubrir el servicio, cuando implantaron el servicio Alvia entre la estación bidasotarra y la capital, en sustitución de los trenes Altaria en el mes de diciembre de 2007, siendo estos sustituidas posteriormente, en el año 2011, por las composiciones de la serie 120, que ahora se vuelven a revertir en una de las dos relaciones con Madrid.
El tren de la mañana llega a Madrid a las 13,58 horas y regresa a las 17,37h., llegando a nuestra ciudad a las 23,20 horas con el material serie 130. Y el Alvia que parte de Madrid a las 7,20 horas llega a orillas del Bidasoa a las 13,19 horas regresando a la capital a las 16,17h. para llegar a las 22,20 horas cubierto por el tren de las serie 120.
La denominación Alvia, la utiliza Renfe para sus trenes que disponen de rodadura de doble ancho, permitiéndoles circular, indistintamente, por las líneas de ancho internacional de 1.435 milímetros de ancho, o de ancho convencional de 1.668 milímetros, utilizando para ello los cambiadores de ancho, son trenes de fabricación nacional, tanto los 120 de Caf como los 130 de Talgo, tienen una velocidad máxima de 250 kilómetros hora, son trenes eléctricos que bajo la catenarias de las líneas de Alta Velocidad funcionan con 25.000 voltios de alterna, y en las líneas de ancho convencional a 3.000 voltios de continua.
Los patitos de Talgo, o serie 130, la composición la forman dos maquinas en los extremos que dan tracción a once coches con 180 metros de longitud, y las composiciones de la serie 120 de Caf, disponen de cuatro coches automotores con la tracción distribuida y una longitud de 107 metros.
