lunes, 6 de abril de 2026

Equipos de vía de CAF en Beasain

Texto y fotos: Koldo

En la estación de Beasain de la línea de Adif Madrid-Irún, en su extremo lado Irún y junto al Punto Kilométrico 581/400, se han instalado unos equipos de CAF Digital Services. 

A ambos lados de las dos vías se han montado unas estructuras a modo de columnas dotadas de equipos, y en la vía Par junto a la columna, se han sustituido dos traviesas de hormigón por dos traviesas metálicas huecas y aisladas eléctricamente que sirven de soporte a los equipos que se han montado en ellas, un equipo entre los dos carriles y cuatro mas, dos a dos, a ambos lados de los mismos. Junto al conjunto hay montados tres pedales, de color azul verdoso, de la firma Frauscher con los que detectar los trenes.

Los equipos que están pintados con franjas amarillas y negras y con sendos anagramas prohibiendo el ser pisados, dispone de cámaras y conjuntos láser con los que medir el perfil de las ruedas, su diámetro, y la velocidad de los trenes.

En las columnas, montadas sobre bases de hormigón con altura suficiente para cubrir los laterales de los trenes y ambos lados de la vía, se han instalado dos cámaras y cuatro luminarias, la cámara inferior esta dedicada a monitorizar los Bogíes y la superior la Caja de los trenes. Las cámaras están acompañadas por las luminarias que están situadas en las columnas debajo y sobre ellas.

Las luminarias están diseñadas para no deslumbrar a los maquinistas a su paso por las columnas. Tanto las luminarias como las cámaras están alojadas en sendas cajas metálicas de protección pintadas con las franjas amarillas y negras.

Junto a la vía par al lado de la columna de las cámaras y el conjunto de aparatos montados en la vía, esta situado el armario que contiene los equipos de control del sistema. Los equipos están diseñados para realizar sus mediciones al paso de los trenes, con velocidades comprendidas entre 50 y 100  kilómetros hora.

La instalación es un montaje temporal de Caf Digital Services, con el objeto de testear el sistema diseñado según normas europeas, y creemos que con la finalidad de homologar los equipos en las redes de ADIF. 


1-Unidad 447-172, los postes con los equipos de medición de bogíes y caja, y el conjunto de medición de ruedas en la vía Par y el armario de control de Caf. Beasain 25-3-26. Foto Koldo.


2-La columna con los escáner de Bogíes, de Carrocería y en la vía de Ruedas, y el armario de equipos. Vía Par de Beasain 25-3-26. Foto Koldo.


3-El poste de equipos de la vía Impar con los escáner de bogíes y de carrocería. Beasain 25-3-26. Foto Koldo.


4-Equipos de vía con los escáner de perfil y diámetro de ruedas y los pedales Frauscher. Beasain 25-3-26. Foto Koldo.


5-Traviesas huecas preparadas para montar los escáner de ruedas de Caf. 19-1-26 Beasain. Foto Koldo.

sábado, 28 de marzo de 2026

Exposición Vía Irún

 Texto y fotos: Koldo

El pasado lunes día 23 de marzo se inauguro la exposición sobre Vía Irún, el proyecto de la ciudad para la recuperación del espacio ferroviario de Vías Viejas y de la antigua Aduana y sus muelles, espacios sin el uso original al que fueron destinados y actualmente muy degradados, donde construir una ciudad dentro de la ciudad.

Con las obras de la nueva estación de Adif muy avanzadas, con el proyecto de la futura pasarela adosada al edificio ya definida, y el estudio informativo del proyecto del nuevo trazado del Topo en un estado muy avanzado, permiten ya visualizar lo que será el futuro Distrito Urbano de Innovación de Vía Irún.

En el acto de inauguración de la exposición que se prolongara hasta el día 18 del mes de abril en el CBA, se contó con la presencia del Secretario de Estado de Transportes, sr. Santano, del Viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno Vasco, sr. Páez y de la Alcaldesa de la ciudad, sra. Laborda, representantes de las instituciones implicadas en Vía Irún.

El Secretario de Estado, sr. Santano se congratulo del estado actual del proyecto que se inicio siendo él alcalde de la ciudad, y que hoy con la estación en avanzado estado de las obras con su finalización prevista para este verano, y con la reposición de la totalidad de circulaciones de trenes y la próxima llegada del Ave, están siendo realidad.

El Viceconsejero sr. Páez apuntó, que el Topo en su recorrido por la ciudad de Irún contara con un nuevo trazado de doble vía en 3,4 Kilómetros para el año 2032, con cinco nuevas estaciones en la ciudad, dos serán remodeladas las de Bentak y Ficoba, dos desplazadas a una nueva ubicación las de Belaskoenea y de Paseo Colon, y una de nueva construcción la situada en la estación Intermodal de Irún, con un nuevo trazado desde el puente de Soroxarta a Ficoba. Con todo ello se lograra  aumentar la frecuencia de circulaciones de trenes cada siete minutos y medio, en ambas direcciones.

La Alcaldesa sra. Laborda en su alocución incidió, en que “Vía Irún es un proyecto urbano, es construir ciudad dentro de la ciudad, y queremos seguir construyendo ciudad con el ferrocarril ocupando su lugar central”. Que el edificio de la antigua Aduana junto a varias de las naves recuperadas y cinco edificios mas, formaran parte del Distrito Urbano de Innovación, a los que se añadirán 266 viviendas en cuatro edificios y uno mas como equipamiento vecinal.

Comentar que el Proyecto, arranco en el año 2011 con la firma del Protocolo para la Regeneración del Espacio Ferroviario que afectaba a la zona de Vías Viejas de la estación de Irún, al que con el transcurrir del tiempo, se han ido sumando las modificaciones del Plan de Ordenación Urbana, la desafección por parte de ADIF del espacio ferroviario, el convenio para la regeneración del entorno y del edificio de la Aduana, la firma del protocolo de Integración Urbana, y por último, la aprobación en el pleno del mes de febrero, por unanimidad de todos los grupos políticos representados en el consistorio, del proyecto de Vía Irún en el 2026.


1-Autoridades en la Inauguración de la Exposición de Vía Irún. CBA 23-3-26. Foto Koldo.


2-El proyecto de Vía Irún junto a la nueva estación, la pasarela y el reconvertido edificio de la antigua Aduana. 24-3-26. Foto Koldo.


3-Representación de la futura Estación de Irún. Vía Libre nº714.


4-Unidad 904 en Pk 17-6 de Bentak, punto de inicio de la futura prolongación de la doble vía. 28-3-26. Foto Koldo.


5-La curva en el Pk 18-6, inicio del nuevo trazado del Topo en dirección a la estación Intermodal. 28-3-26. Foto Koldo.