Texto y fotos: Koldo
A la terminal ferroviaria de Irún llego, el pasado día 8 de setiembre, una nueva composición de Talgo con destino Dinamarca, una vez repuestas las circulaciones en la línea de Adif en Gipuzkoa, en el tramo comprendido entre Hernani e Irún, por las obras acometidas para la instalación del ancho internacional por medio del tercer carril, entre el enlace de Astigarraga e Irún.
Esta composición del Talgo Danés es la formación nº13, estaba compuesto por quince coches, con los dos coches extremos dotados de cabina de conducción, y como es habitual fue estacionado en la vía 43, dotada de tres carriles de la terminal fronteriza, para ser bajado de los bogíes Vevey de ancho ibérico, sobre la vía de ancho UIC, sobre los que fue trasladado desde las instalaciones que Talgo cuenta en Rivabellosa, y así continuar viaje sobre sus propias rodaduras hasta su destino final en la estación danesa de Copenhague.
La composición cuenta con 18 ejes, 286 toneladas y una velocidad máxima de traslado de 100 Km/h., el coche cafetería nº4, cuenta con dos rodales, los números 5 y 6, ejerciendo de punto central de la composición, y los coches extremos cuentan con desfibriladores. Los trenes están autorizados a circular a 230 Km/h., por las redes de Dinamarca y Alemania.
Los ferrocarriles daneses de la DSB realizaron un primer contrato de ocho composiciones Talgo en el año de 2020, contrato del que ejercieron ampliación de ocho trenes mas en 2023, aumentando su capacidad de las 442 plazas iniciales hasta las 492 finales.
Los ocho trenes del primer contrato estaban preparados para ser enganchados por sendas locomotoras por ambos extremos, locomotoras pertenecientes al parque de tracción de los ferrocarriles daneses, aptas para 200 Km/h.
Al ejercer la ampliación del contrato se ha aprovechado para modificar la composición de las ramas, siguiendo el diseño de las composiciones fabricadas para los ferrocarriles alemanes de la DB, es decir con un coche extremo dotado de cabina de conducción y el otro preparado para ser enganchado a una maquina y así formar composiciones tipo Push-Pull.
Por esa razón están pasando las composiciones en dirección Dinamarca, contando con dos coches extremos con cabina de conducción, con la finalidad de intercambiar uno de los coches extremos sin cabina de las composiciones con las que cuentan en Dinamarca, por un coche con cabina de conducción de los dos coches con cabina de las composiciones, que como la de este articulo, ya les están llegando, y finalmente formar dieciséis composiciones tipo Push-Pull.
Matricula Coches composición EC0413 de DSB.
Coche nº1-73 86 8093 510-7 DK DSB Aps0510 Coche extremo cabina de 1ª clase
Coche nº2-73 86 8293 613-9 DK DSB Apt0613 Coche de 1ª clase
Coche nº3-73 86 8293 913-3 DK DSB Ap0913 Coche de 1ª clase
Coche nº4-73 86 8293 413-3 DK DSB Bph0413 Coche Cafetería
Coche nº5-73 86 8293 386-1 DK DSB Bp0386
Coche nº6-73 86 8293 271-5 DK DSB Bpt0271
Coche nº7-73 86 8293 384-6 DK DSB Bp0384
Coche nº8-73 86 8293 269-9 DK DSB Bpt0269
Coche nº9-73 86 8293 382-0 DK DSB Bp0382
Coche nº10-73 86 8293 267-3 DK DSB Bpt0267
Coche nº11-73 86 8293 380-4 DK DSB Bp0380
Coche nº12-73 86 8293 265-7 DK DSB Bpt0265
Coche nº13-73 86 8293 378-8 DK DSB Bp0378
Coche nº14-73 86 8293 262-4 DK DSB Bpt0262
Coche nº15-73 86 8093 509-9 DK DSB Aps0509 Coche extremo cabina de 1ª clase.
