martes, 24 de marzo de 2020

SUPRESIÓN DE TRENES por COVID-19

Motivado por la Alarma Sanitaria declarada en el país por motivo del virus Covid-19 y como medida para combatir su propagación, Renfe ha suprimido servicios como los trenes Irun-A Coruña, puesto en servicio el pasado día 2 con material Talgo, y el Surexpres Irun-Lisboa y su regreso Lisboa-Hendaya al que además le afecta el cierre de fronteras terrestres.

El viernes día 20 se encontraban estacionadas las ramas Talgo que realizan las citadas relaciones en la vía 9 de la estación de Irun, y en la vía 10 las maquinas 252 que los traccionan, en espera de retomar las circulaciones.

Texto y Fotos: KOLDO


1-El Talgo Camas 4C4 del Surex en vía 9 y la 252-048 en la 10. Irun 20-3-20


2-El Talgo Altaria 4B18 en vía 9. Irun 20-3-20


3-Las dos composiciones de Talgo en vía 9. Irun 20-3-20

miércoles, 18 de marzo de 2020

Coche de RER en Hendaya. 11-3-20

El pasado día 11 en la estación de Hendaya, pude fotografiar el coche cabina de 2 pisos perteneciente a la red RER de Île-de-France de Paris, matriculado como ZRBX1538, que lo estaban preparando operarios de transportes Vicuña para ser embarcado sobre plataforma de camión y ser trasladado hasta las instalaciones de TRENASA de Castejón.

El día 14 de enero de 2019 en nota de prensa CAF publicaba que: La RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) y Île-de-France Mobilités han adjudicado a CAF el proyecto de rehabilitación de 43 unidades RER MI2N, fabricadas entre los años 1995 y 2005. El volumen del proyecto asciende a un importe de 121,3 millones de euros, y forma parte del programa de renovación de trenes RER A que actualmente están llevando a cabo RATP y Île-de-France Mobilités.

Son unidades de 5 coches y serán actualizados entre las plantas de Bagneres de Bigorre en los Altos Pirineos y la Navarra de Castejón.

Texto y Fotos: KOLDO


1-Coche cabina 1538 de Ile de France, Hendaya 11-3-20


2-Coche cabina ZRBX1538 de Ile de France, Hendaya 11-3-20


3-Coche cabina de la composición 1538 de Ile de France, Hendaya 11-3-20

martes, 3 de marzo de 2020

Talgo Irun-A Coruña 2-3-20


El primer Talgo Irun-A Coruña efectuó su salida de la vía 6 de Irun a las 9,10 horas del lunes 2-3-20.

La composición estaba formada por la locomotora 252-035 y la rama 4B12 de Talgo estaba formada por 9 coches.

Texto y Fotos: Koldo


La 252-035 y la rama 4B12 del primero de los Talgo Irun-A Coruña. Irun 2-3-20


La rama 4B12 del primero de los Talgo Irun-A Coruña estacionado en vía 6 de Irun 2-3-20


El primero de los Talgo Irun-A Coruña. Irun 2-3-20


El primero de los Talgo Irun-A Coruña efectuando su salida de Irun 2-3-20

domingo, 1 de marzo de 2020

Ultimo Gallego con material Arco

La mañana del día uno de marzo a las 9.10 horas efectuó su salida de la vía 6 de Irun, el Intercity Irun-A Coruña con los coches Arco en su último viaje realizado con viajeros.

La última relación con coches remolcados ha sido suprimida de la circulación por la aparición de amianto en la revisión tipo “R” que se había comenzado a realizar, en los talleres de Malaga, a varios de los últimos coches que quedaban en servicio.

La última composición la formaban los coches BR3t-2803 y el B10t-2202, y eran remolcados por la locomotora 252-029.

A las 11.15 horas efectuaba su entrada en la misma vía de Irun, el Surexpreso Lisboa-Hendaya remolcado por la 252-039, que además de la composición habitual formada por el talgo 5C5 traía acoplada la rama 4B12 con la que el lunes día 2 se realizara el “Gallego” Irun-A Coruña.

Texto y Fotos: Koldo


Ultimo Gallego con material Arco con la 252-029 en Irun 1-3-20


El coche BR3t-2803 formando parte del ultimo Gallego. 1-3-20


El coche B10t-2202, el segundo coche del ultimo Gallego. 1-3-20


Ultimo Gallego con material Arco en su último viaje saliendo de Irun. 1-3-20


La 252-039 entrando en Irun con la doble composición de talgos 4B12 y 5C5. 1-3-20


El Surex con la composición 5C5 y la rama 4B12 para el Gallego. Irun 1-3-20


La 252-039 y la doble composición de talgos 4B12 y 5C5 estacionado en Irun 1-3-20