domingo, 26 de mayo de 2024

Restablecidas las circulaciones por el túnel de Gaintxurizketa

Texto y fotos: Koldo

La mañana del sábado 25 de mayo se recuperaron las circulaciones de trenes por el túnel de Gaintxurizketa, una vez reparadas las grietas surgidas en su boca lado Irún.

Grietas que se hicieron visibles el lunes día 6, en el exterior en uno de sus laterales y en la parte final del túnel cercana a la boca, y que inmediatamente por motivos de seguridad, se paralizaron las circulaciones de trenes por su interior, clausurándose la línea entre las estaciones de Irun y Lezo-Rentería, hasta su completa reparación.

Para realizar los trabajos de reparación de los desperfectos, en la parte afectada levantaron la vía y desmontaron la catenaria, para proceder al hormigonado del suelo y gunitado de las paredes con una maquina especifica desplazada hasta el túnel.

Una vez finalizadas las tareas de refuerzo de la estructura del túnel, repuesta la vía y la catenaria, se restablecieron las circulaciones de los trenes la mañana del sábado día 25. 

Y recuperada la normalidad se deben continuar con los trabajos de recubrimiento de la bóveda del túnel en toda su longitud, previo al montaje de las dos vías de tres carriles sobre pavimento de hormigón, la instalación de la catenaria y los elementos de señalización y seguridad, para finalizar los trabajos de adaptación a la nueva situación y recuperar, por fin, la circulación de trenes por dos vías, entre Irún y Lezo-Rentería, como se hacía hace ya mucho tiempo. 


1-Unidad 447-149 surgiendo del túnel de Gaintxurizketa con la grieta exterior reparada. 26-5-24. Foto Koldo.


2-Otra toma del túnel de Gaintxurizketa con la grieta exterior reparada. 26-5-24. Foto Koldo.


3-Grieta exterior saneada para efectuar su reparación del túnel de Gaintxurizketa. 15-5-24. Foto Koldo.


4-Via del túnel de Gaintxurizketa, desmontada y apilada en su exterior. 15-5-24. Foto Koldo.

lunes, 20 de mayo de 2024

Derribo del puente del Topo de Ventas de Irún

 Textos y fotos: Koldo


El fin de semana del 18 y 19 de Mayo se culmino el derribo del puente del barrio de Ventas de Irún sobre las vías del Topo, para ello se suprimieron las circulaciones de trenes de Eusko-Tren entre las estaciones de Gaintxurizketa e Irún, siendo sustituidos por un servicio cubierto por autobuses como solución alternativa.

El puente de la antigua carretera Nacional-1 en el barrio de Ventas de Irún, cruzaba sobre las vías de Adif y de Euskal Trenbide Sareak. La parte del puente que cruzaba sobre las vías de Adif ya fue eliminado el fin de semana del 27 y 28 de abril. 

El derribo ha venido obligado por la necesidad de realizar la ampliación del galibo de la línea de Adif, por la prolongación del ancho de vía internacional entre Irún y el enlace con la “Y vasca” en Astigarraga, mediante el montaje de las vías con tercer carril. 

La estación del Topo en Ventas es colindante con el puente situado en el Punto kilométrico 17/500 de la línea de Euskal Trenbide Sarea, puente que sera sustituido por una pasarela peatonal apta también para la circulación de ciclistas.

Debido a los imprevistos ocurridos en el túnel de Gaintxurizketa de Adif con la aparición de varias grietas, tanto en la pared exterior del lado Irún como en su interior, se dio el echo de que Irún quedo aislado ferroviariamente con el resto de la provincia, pues no circularon ni los trenes de Eusko-Tren ni los de Renfe.

                                    

1-Unidad 920 entrando en Bentak a la altura del Pk 17-5 con el puente derribado. 20-5-24. Foto Koldo.


2-Derribo del puente sobre las vías del Topo en Ventas de Irún. 18-5-24. Foto Koldo.


3-Maquinaria participante en el derribo del puente de Ventas de Irún. 18-5-24. Foto Koldo.


4-Estación de Bentak de Irún y un Topo días antes del derribo del puente. 12-5-24. Foto Koldo.


5-Unidad 912 del Topo en Bentak y el puente sobre las vías de Adif derribado. 12-5-24. Foto Koldo.