Texto: Koldo
Fotos: Pedro Pérez Amuchastegui y Koldo
Las obras que se están ejecutando en Gipuzkoa, en los meses de verano, para la incorporación y prolongación del ancho de vía internacional, sobre la vía convencional de Adif mediante el montaje del tercer carril, entre la estación de Irún y el enlace con la “Y Vasca” en Astigarraga, siguen su curso.
Cortes que durante cinco días de agosto y en dos periodos distintos, también se van a producir entre las estaciones de Tolosa y Beasain, para la realización de mejoras de infraestructura en dos puntos comprendidos dentro de ese trayecto de vía.
Sobre los cambios de entrada de la estación de Rentería en su lado Madrid, se ha eliminado el antiguo puente de la carretera entre Lezo y Rentería que cruzaba sobre las vías y que con posterioridad se construyo el puente de la carretera de mayor amplitud y que actualmente esta servicio.
El puente derribado se encontraba fuera de servicio y además en mal estado de conservación, se localizaba sobre el Pk 629/260 de la línea férrea Madrid-Irún.
Las obras de reposición del eliminado el puente metálico de la calle Misericordia de Donostia, junto al apeadero de Gros en el Pk. 623/071, trabajos iniciados este final de mes de julio, están en pleno curso, construyendo las estructuras de hormigón que sustentaran las vigas del mismo material que han de servir de base para el montaje de la vía sobre balasto y sobre las traviesas validas para montar el tercer carril.
Comentábamos en una anterior entrada, que la tuneladora del túnel de Loyola la habían sacado del interior sin tener finalizados los trabajos de ampliación del galibo, y que nos quedábamos con la interrogante de saber que solución planeaban darle. Pues vemos que han optado por rebajar la cota de la vía, y desde el Pk 621/000 junto a la boca del túnel lado Irún, y debajo del puente por el que cruza el Topo, ha sido levantada la vía para bajar la cota de posicionamiento de la vía y ganar galibo, tal y como se observa en la imagen nº4.
En la estación de Legorreta con la supresión de circulaciones programado entre los días 17 y 19 de agosto entre las estaciones de Beasain y Tolosa, corte que se volverá a reproducir el fin de semana del 29 y 30, se ha procedido al cambio de las sujeciones de la estructuras de la catenaria por los nuevos pórticos.
Y en las cercanías del apeadero de Alegía en su lado Madrid, en el kilómetro 592 aprovechando los dos cortes de vía, se procederá a la limpieza y depuración del balasto en el tramo de vía afectado por el corrimiento de tierra de la ladera, sucedido el invierno pasado, y así suprimir una limitación de velocidad de 30 kilómetros-hora con la que contaba desde entonces.
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