Vagones Internacionales. Bordes Bajos de la DB con rollos de varilla

Texto y Fotos: Koldo

Se están viendo unos vagones de bordes bajos de la DB cargados con rollos de varillas hexagonales fabricadas en la acería alemana de Saarstahl con destino Vitoria, el vagon que nos ocupa está matriculado como 31 80 3937 619-5 RIVD-DB Res687 y fue construido por Linke-Hofmann-Busch en el año 1980, con una capacidad de carga de 56 toneladas sobre sus 23,220 toneladas de peso, distribuidos sobre sus 19,90 metros de longitud entre topes.

Vagones internacionales que llegan hasta las instalaciones de Railsider del barrio de Ventas de Irun, donde sus mercancias son transbordadas a bordo de camiones para continuar viaje hasta su destino final. 

Comprobamos que los vagones de la DB, aunque sean antiguos, llegan dotados del sistema de localizador de posición Nexiot, aparato de fabricación suiza que incorpora una placa solar de recarga de acumulador.

                                 

1-Vagon alemán de bordes bajos con rollos de varilla hexagonales en Irun 10-11-21. Foto Koldo.

       

               2-Composicion de vagones de bordes bajos con rollos de varilla. Irun 10-11-21. Foto Koldo

                                      

                         3-Vagon con bobinas 31 80 3937 619-5 RIVD-DB Res⁶⁸⁷. Irun. 10-11-21. Foto Koldo

4-Localizador con placa solar Nexiot del vagon de bordes bajos de DB. 10-11-21. Foto Koldo

5-Placa del constructor Linke-Hofmann-Busch de 1980. 10-11-21. Foto Koldo

El Tren Herbicida en su visita de otoño

 Texto y fotos: Koldo

En su habitual visita de otoño el Tren Herbicida hizo su aparición por Irun el lunes día 22, en esta ocasión encabezado por la locomotora 319.251 con anagramas de Comsa y colores grises característicos de las locomotoras alquiladas a Renfe.

Estacionada la composición en la vía 6, la locomotora realizo la maniobra de inversión de marcha por vía 4 y una vez acoplada a la composición se trasladó hasta la vía 10 de topera, desde donde la mañana del martes 23 regreso a Miranda de donde había iniciado recorrido el día anterior.  

La composición estaba formada por cuatro vagones plataformas amarillos del parque de Comsa, que cargaban tres cisternas para el necesario líquido elemento, un grupo electrógeno generador y tres contenedores donde trasportar los elementos de logística y al personal que expide el líquido con la mezcla del herbicida.

1-Locomotora 319-251 maniobrando en la estación con el tren herbicida. 22-11-21. Foto Koldo.

2-Locomotora 319-251 circulando por vía 4, con el tren herbicida estacionado en vía 6. 22-11-21. Foto Koldo.

3-El vagon plataforma 51VCS 4943 con dos contenedores de Matinsa donde viaja el personal que expide el líquido herbicida. 22-11-21. Foto Koldo

4-El tren herbicida efectuando su salida de Irun. 23-11-21. Foto Koldo.

El tren herbicida con la 319-251 de Comsa en Ikaztegieta. 22-11-21. Foto Alain Lopez Korta.