Viaducto de Iztueta, montaje final

 Texto y Fotos: Koldo

Una vez finalizada la construcción del viaducto de Iztueta de veintiséis metros de luz, en paralelo a la vía que habrá que sustentar, se procedió a realizar los trabajos del desplazamiento a su definitivo lugar.

Desmontada la vía existente, la plataforma que la sustentaba y realizado el montaje del carril de rodadura sobre el que moverse, inicio su lento desplazamiento a una velocidad de un metro a la hora la tarde del sábado día 9, hasta ocupar su estancia prefijada.

 A continuación, iniciaron el montaje de las dos vías con su correspondiente carga de balasto, su nivelado por la maquina bateadora, la reposición de la catenaria, y la obligatoria prueba de carga, trabajos necesarios para su puesta en servicio.

El nuevo paso inferior en construcción cuenta con un presupuesto de 4.845.000 €, sustituye al viaducto que cruzaba las vías como paso superior, se localiza en el Punto kilométrico 622/950, entre la estación de San Sebastián y el apeadero del barrio de Gros. 

1-El Viaducto de Iztueta visto desde el lado Gros. 9-10-21. Foto Koldo.

2-Viaducto de Iztueta preparado para ser colocado en su lugar. 9-10-21. Foto Koldo.

3-Preparativos para mover el viaducto a su emplazamiento. 9-10-21. Foto Koldo.

4-Proyecto del paso inferior a ejecutar en sustitución del Viaducto. 15-3-21. Foto Koldo.

5-El Viaducto de Iztueta visto desde el lado de la ciudad, instalado en su lugar. 10-10-21. Foto Koldo.

6-El Viaducto de Iztueta visto desde el lado de Gros y maquinaria instalado las vías sobre él. 10-10-21. Foto Koldo.

7-La bateadora a la espera de la finalización del montaje de la vía para proceder a su nivelación. 10-10-21. Foto Koldo.

Montaje del cambio de tres carriles en Pk 618/5

 Texto y Fotos: Koldo.

A lo largo del sábado día 9 de octubre se sucedieron los trabajos para el montaje del cambio dotado de vía de tres carriles, anchos UIC e Ibérico en vía directa, y de la diagonal de ancho ibérico, dentro de los trabajos para el enlace de la vía convencional de Adif con la “Y vasca”. 

Hasta la recta situada entre los antiguos pasos a nivel de Ergobia y Martutene hoy clausurados, en el Punto Kilométrico 618/500, sobre pórticos dotados de diploris motorizados se traslado el cambio de 90 metros de longitud dividido en varias partes para facilitar su traslado, desde el Pk 617/600 donde se realizó su premontaje.

Una vez nivelado el cambio por la maquina bateadora desplazada al efecto, e instalada la diagonal aérea de la catenaria, se procederá al montaje de los motores que accionaran los espadines del cambio y su conexionado al enclavamiento electrónico, para su control desde el sistema del Control de Tráfico Centralizado desde el Puesto de Mando de Miranda.

Trabajos que deberán estar finalizados la madrugada del día 12 para su puesta en servicio y la reanudación de las circulaciones suprimidas desde la madrugada del día 9 para facilitar los trabajos.  

1-Montaje del cambio de tres carriles. 9-10-21. Foto Koldo.

2-Preparacion de los diploris sobre los que se desplazó el cambio a su emplazamiento. 7-10-21. Foto Koldo.

3-El cambio con los pórticos preparado para su desplazamiento. 7-10-21. Foto Koldo.