domingo, 15 de diciembre de 2024

Convenio integración del Topo e inicio demolición Edificio Internacional de Irùn

 Texto y Fotos: Koldo

El mes de diciembre se inicio con dos noticias de índole ferroviario de importancia, la firma del Convenio entre Adif, ETS y el Ayuntamiento de Irún, para la integración de las vías del Topo en la estación intermodal de Irún, y el inicio de los trabajos de demolición del Edificio Internacional de la estación de Adif de Irún.

El lunes 2 de diciembre, en la Sala Capitular del Ayuntamiento de Irún, se procedió a la firma Protocolaria del Convenio entre los representantes de Adif en la persona de su presidente Luis Pedro Marco de la Peña, de la consejera vasca de Movilidad Sostenible, Susana Chueca y la alcaldesa de Irún, Cristina Laborda en presencia del secretario de estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano. 

Firma que implicara la integración del Topo en la estación intermodal de la ciudad irunesa en construcción, un nuevo trazado en vía doble entre las estaciones de Bentak-Irun y Ficoba en paralelo a las vías de Adif, y la construccion de las nuevas estaciones de Paseo Colon y de Belaskoenea que se han de desplazar de localización.

Y el inicio de los trabajos de demolición del Edificio Internacional de la estación de Adif, con la baja provisional de las vías 5 y 6 de ancho ibérico, 11 y 12 de ancho internacional, vías colindantes al edificio para proceder a su levantamiento hasta la altura de las toperas de las vías 7, 8, 9 y 10.

Eliminadas las catenarias de las 4 vías suprimidas, se iniciaron los trabajos previos de demolición con el vaciado del interior en el espacio comprendido entre el vestíbulo y el extremo del lado Madrid del edificio, el derribo parcial del anden 3 y de las marquesinas de los andenes 3 y 4, junto al boquete en la fachada, labores obligadas para facilitar el desescombro mediante camiones y maquinaria de obra civil.

El inicio de la demolición del edificio ha obligado al traslado de las instalaciones existentes en el vestíbulo, como las taquillas y los tornos a la plaza Txanaleta, y al aumento del espacio a recorrer por parte de los viajeros para abordar los trenes.


1-Firma del Convenio de Integración del Topo en la Estación Intermodal de Irún. 2-12-24. Foto Koldo.


2-Unidad 446-094 estacionada en vía 5 de la estación de Irún. 14-12-24. Foto Koldo.



-Iniciada la demolición del Edificio Internacional de la estación de Adif de Irún. 14-12-24. Foto Koldo.



4-Marquesinas de andenes 3 y 4 parcialmente demolidas y el boquete de la fachada del edificio internacional. 14-12-24. Foto Koldo.

domingo, 8 de diciembre de 2024

Material en transito por Irún

Texto y fotos: Koldo

En las últimas fechas de este año de 2024, por las vías de la terminal ferroviaria de Irún, esta  circulando material en transito de interés.

Por parte de Talgo ha continuado el envío de composiciones destinadas a la exportación, se inicio el transito con la llegada el día 27 de noviembre de una nueva composición destinada a los Ferrocarriles Alemanes de la DB.

La composición formada por diecisiete coches, siendo uno de los coches extremo dotado con cabina, llegó procedente de las instalaciones fabriles de Talgo-Las Matas y como es habitual montada sobre bogíes vevey de ancho ibérico.

En la última vía de Vías Nuevas, dotada de tres carriles, junto a las instalaciones de Caf-Irún, fue bajada de los bogíes vevey mediante la rampa, de quita y pon, que los operarios de Talgo desplazados al lugar se encargan de instalar y con la ayuda de un vehículo bimodal fue encarrilada sobre la vía UIC, continuando viaje hacía Alemania el día 29.

También fueron vistas, ese mismo día, dos bateadores de Plasser & Theurer tipo Unimat 08-4x4/4s rotuladas con los anagramas de la empresa de construcción Vías. 

Según las placas del constructor austriaco de Linz/Donau, fueron fabricadas en el año 2023, con los numeros 7574 y 7576, tienen una longitud total sumados sus dos cuerpos de 29,24 metros y 94 toneladas de peso, su velocidad máxima de 100 kilómetros hora y un radio mínimo de inscripción en curvas de 120 metros.

Las dos bateadoras de ancho UIC, se encontraban estacionadas en la vía 22 a la altura del gabinete de circulación, a la espera de ser transportadas a su nuevo destino por transporte de carretera.

Y ya con el mes de diciembre iniciado, el martes día 4, apareció una nueva composición de Talgo de la DSB, Ferrocarriles Daneses, la EC0404, con su llamativa imagen de color rojo, que fue inmediatamente trasladada a la vía 43 de Vías Nuevas para despojarle de los bogíes vevey sobre los que son trasportados hasta las vías de Irún.

Las composiciones de la DSB están formadas por quince coches, y los dos coches extremos están preparados para ser enganchados a las locomotoras pertenecientes al parque de los ferrocarriles daneses. 


1-Composición de Talgo alemán entrando en la estación de Irún 27-11-24. Foto Koldo.


2-Composición de Talgo alemán entrando en vía 14 de Irún 27-11-24. Foto Koldo.



3-Plasser 08-4x4-4S de Vías. 29-11-24. Foto Koldo.



4-Plasser 08-4x4-4S nº7574 de Vías. 29-11-24. Foto Koldo.


5-Composición de Talgo Danés sobre vía de ancho UIC de Vías Nuevas de Irún. 5-12-24. Foto Koldo.



6-Talgo Danés EC0404 en Vías Nuevas de Irún en la tarea de despojarle de los bogíes vevey. 5-12-24. Foto Koldo.