Texto y fotos: Koldo
El viernes 7 de noviembre se ha puesto en servicio la vía 2 entre Irún y Lezo-Rentería y entre Intxaurrondo y Donostia, recuperando las circulaciones por doble vía entre la capital de provincia y la ciudad fronteriza.
Con la reposición de la segunda vía por el interior del túnel de Gaintxurizketa, vía que fue suprimida el pasado 18 de abril del 2017, una vez finalizados los trabajos de ampliación de galibo del túnel para facilitar el montaje de la vía de tres carriles en su interior, se ha recuperado la circulación de los trenes por las dos vías, entre las estaciones de Irún y Lezo-Rentería.
Simultáneamente, también se ha recuperado las circulaciones de trenes por las segundas vías de la estación de Donostia-San Sebastián, la situada junto al edificio de Tabacalera, y las de los apeaderos de Ategorrieta y Gros.
Desde los cambios de agujas situados entre los apeaderos de Intxaurrondo y Ategorrieta, se circulaba en vía única, hasta los cambios situados a la entrada del túnel de Loyola lado Donostia.
Vía que ha estado sin servicio, mientras han durado los trabajos de montaje de los nuevos cambios de agujas adaptados a vía de tres carriles y a la nueva configuración de vías que esta adquiriendo la estación donostiarra, las vías exteriores, la 1 situada junto al edificio de viajeros y la 2 junto a Tabakalera, con vía de tres carriles.
También ha entrado en servicio, el nuevo vestíbulo inferior que comunica las dos vías de ancho convencional, vías que dan servicio a los trenes de Cercanías, Regionales y Alvias, con el edificio de viajeros y con el paso inferior que comunica la ciudad con el barrio de Egía.
Las cuatro vías intermedias serán de ancho internacional, las destinadas a recibir las composiciones de los futuros trenes de Largo Recorrido o AVEs, que contaran con vestíbulo especifico para recibir a sus viajeros y que quedara preparado una vez finalizadas las obras de la estación previstas para final de año.
