Texto y fotos: Koldo
La vía 39 de Vías Nuevas vuelve a estar ocupada por otra composición de 15 vagones de doble plataforma porta-contenedores tipo Sggmrrss de la firma VTG pintados en color gris.
En la citada vía de ancho ibérico, se encontraban estacionados los vagones que han sido fabricados por las firmas eslovacas Tatravagonka Tlmace y los bogíes por Tatravagonka Poprad, ambos en el año 2025 y cuentan con localizadores de vagones dotados de placa solar y acumuladores, de la firma IMT de Países Bajos, modelo y firma de localizador no visto hasta estos vagones. Los bogíes centrales disponen de dispositivo de detección de descarrilos.
En sus costados los vagones lucen sendas pegatinas informando de que: pertenecen al “Proyecto de adquisición de vagones para la autopista ferroviaria e intermodal para ancho ibérico financiado con los fondos Next Generation EU del PRTR( Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia) del MITMA(Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible)”.
Los vagones Sggmrss estacionados en la vía 39 están matriculados como:
1-TEN E-VTG 32 71 4963 019-3 90´S267
2-TEN E-VTG 32 71 4963 021-9 90´S267
3-TEN E-VTG 32 71 4963 023-5 90´S267
4-TEN E-VTG 32 71 4963 024-3 90´S267
5-TEN E-VTG 32 71 4963 025-0 90´S266
6-TEN E-VTG 32 71 4963 026-8 90´S267
7-TEN E-VTG 32 71 4963 027-6 90´S267
8-TEN E-VTG 32 71 4963 028-4 90´S267
9-TEN E-VTG 32 71 4963 029-2 90´S267
10-TEN E-VTG 32 71 4963 030-0 90´S267
11-TEN E-VTG 32 71 4963 031-8 90´S267
12-TEN E-VTG 32 71 4963 032-6 90´S267
13-TEN E-VTG 32 71 4963 033-4 90´S267
14-TEN E-VTG 32 71 4963 034-2 90´S267
15-TEN E-VTG 32 71 4963 035-9 90´S267
Tienen una longitud entre topes de 29,59 metros, y una inscripción en curva para radios de un mínimo de 120 metros, admiten una carga máxima de 105,6 toneladas sobre sus 29,4 Tn., de Tara, cargando contenedores de 20, 30, 40 y 45 pies.
Observamos que la placa del constructor Tatravagonka de estos vagones viene con la modificación de Tlmace, consultada la pagina de internet del fabricante vemos que han ampliado su capacidad de construcción de vagones con la adquisición de una nueva factoría radicada en Tlmac, localizada en el misma Eslovaquia.
Y llegados al mes de marzo la composición de vagones siguen estacionados en la misma vía desde que llegaron en el pasado mes de diciembre de 2025. Composiciones de vagones de nueva construcción e importados bajo el paraguas de la financiación de los fondos Next Generation EU, que también están estacionados y ocupando vías de las estaciones de Beasain y Altsasu, a la espera de que las operadores contratantes les den servicio.
