miércoles, 3 de septiembre de 2025

Avance Obras Adif Gipuzkoa, Loiola-Pasaia, verano-25



Texto y fotos: Koldo


Entramos en el mes de setiembre, y las obras por las que esta cortada la circulación de trenes en la linea de Adif de Gipuzkoa, en sus tramo final, siguen su curso.

Superada la primera fase en la que el corte abarcaba entre las estaciones de Andoain e Irún, que concluyo el pasado día tres de agosto, ahora toca la segunda fase en la que se ha de reponer la circulación de trenes hasta la estación de Pasaia, previsto para el próximo día 8 de setiembre, para ello en varios de los trabajos que se están ejecutando han de dar continuidad a la vía hasta la cita estación. 

En el túnel de Loiola, con la intención de avanzar el mayor metraje posible en las obras de ampliación del galibo, y aprovechando la supresión de la circulación de trenes se ha estado trabajando con maquinaria de obra civil en el interior, previamente para facilitar la movilidad de la maquinaria, se desmonto toda la infraestructura de vía y de catenaria existente.

Instalaciones ferroviarias que ahora toca reponer para facilitar el paso de los trenes, y además continuar con los trabajos de ampliación del galibo ya con la maquina tuneladora que se encuentra preparada en las inmediaciones de la boca del túnel en su lado Madrid, tal y como ya realizo en el túnel de Gaintxurizketa.

También se ha preparado la boca lado Donostia, eliminando unos cuantos metros de la cabecera del túnel ampliando la superficie de trabajos, tratando de reducir el embotellamiento que produce el cercano  paso superior por donde transcurre la vía de Topo, y sujetando el terreno aledaño.

En la estación de Pasaia, la modificación del encabezamiento de vías en su lado Madrid, se observa ya finalizada. Los cambios de tres carriles de las dos vías generales y de las vías aledañas que derivan de ellos, se observan montados y bien nivelados, trabajos realizados por la maquinaria especifica de vía.

Lo mismo que el paso inferior de Buenavista, con la vía en placa montada con la finalidad de rebajar la cota de vía y ampliar su galibo, la continuidad de la vía por sus dos extremos realizada y rematando los trabajos de recolocación de la catenaria. 


1-La tuneladora y al fondo el túnel de Loiola y la maquinaria en plena faena, visto desde el anden del apeadero. 2-9-25. Foto Koldo.


2-La boca del túnel de Loiola, con maquinaria trabajando en el exterior y la plataforma sin la vía. 2-9-25. Foto Koldo.


3-Estado de la boca del túnel de Loiola lado Donostia y la vía del Topo. 3-9-25. Foto Koldo.


4-Paso inferior de Buenavista, la vía en placa montada y realizando trabajos de catenaria. 2-9-25. Foto Koldo.


5-Los cambios de aguja de Pasaia ya instalados. 2-9-25. Foto Koldo.