Texto y fotos: Koldo
Este primer fin de semana de mayo comprendido entre los días 1 y 4 de mayo, la circulación de trenes entre las estaciones de Irún y de Lezo-Rentería de la línea de Adif han sido suprimidos para avanzar con los trabajos necesarios para la instalación del tercer carril y posibilitar la continuidad de la vía de Ancho Internacional o UIC, entre Irún y Astigarraga, y desde esta por la “Y vasca” a Vitoria y Bilbao.
Según lo publicado en la prensa local, este nueva supresión de circulación de trenes se debía a trabajos de actualización de la catenaria entre ambas estaciones.
Aparte nosotros observamos que en el túnel de Gaintxurizketa se aprovecho el corte de circulaciones para trabajar intensamente en su interior, así como con los trabajos de construcción de la pasarela de Ventas, que ha de sustituir al antiguo puente de la carretera ex-Nacional 1, ya derribado, a su paso por el barrio de Ventas de Irún, localizado entre los apeaderos de Ventas de Adif y de Bentak de ETS.
El antiguo puente que se derribo en dos tandas, la primera el fin de semana del 27 y 28 de Abril del pasado año, afectando a las vías de Adif en el Punto Kilométrico 637/700, y la segunda tanda, el tramo que afecto a las vías de Euskal Trenbide Sareak, el fin de semana del 18 y 19 de Mayo en el Pk17/500.
El derribo fue obligadoo por la necesidad de realizar la ampliación del galibo de la línea de Adif, para posibilitar la prolongación del ancho de vía internacional desde Irún al enlace de la “Y Vasca” en Astigarraga.
