Texto Koldo
Fotos: Enaitz Vázquez y Koldo
El pasado martes día 19 de noviembre, una nueva composición de vagones de nueva construcción con destino a una operadora privada, pasó la frontera de Hendaya con Irun, para operar en la red convencional de ancho ibérico.
Esta vez ha variado el tipo de vagón importado, de las habituales plataformas de uno o dos cuerpos, para el transporte de contenedores y de las que además admiten también la carga de semirremolques de camión destinados a las autopistas ferroviarias, esta vez los vagones eran cisternas de color negro.
La composición estaba formada por veintidós cisternas tipo Zacns para la operadora Tramesa y matriculados en la serie 32 71 7829 000 como TEN E-TRAME.
Las cisternas tienen una longitud entre topes de 15,14 metros, para una carga máxima de 67,5 toneladas sobre las 22,5 tn. de tara, y una capacidad de 88100 litros, suponemos que de Nitrógeno por ser la palabra sobre un recuadro de fondo amarillo que figura en el bastidor, pintado en el espacio comprendido bajo la matricula del vagón y sobre el bogie.
Los vagones son de fabricación eslovaca por la conocida constructora Tatravagonka, cuentan con balconcillo en uno de los testeros y en el opuesto con un localizador de acumuladores con placa solar.
El día anterior la locomotora 6016 de Transfesa llego aislada hasta Irún para hacerse cargo de la composición que esperaba en Hendaya, para trasladarla hasta la terminal de Constantí en Tarragona.
