Texto y Fotos: Koldo
Iniciado el mes de abril en la zona de vías de Kostorbe en Playa-Undi, nos encontramos con una situación curiosa como fue el localizar un camión de la DB-Euro Cargo Rail, con matricula francesa equipado con una grúa y cargado de ejes.
Junto al camión en vías con tres carriles, estaban situados dos vagones plataforma portacontenedores tipo Sgns7 propiedad de la firma dedicada al alquiler de vagones VTG, ambos matriculados en Alemania.
El vagón 31 80 4556 515-3 RIV D-AAEC Sgns7 fue fabricado por Moravskoslezska Vagonka Studenka, MSV, de Checoslovaquia en el año 1993 con el número 93162, y el 31 80 4557 763-2 RIV D-AAEC Sgns7 por el mismo fabricante MSV, pero ya siendo Republica de Chequia, en 1995 y nº 94342, a los que se le estaban cambiado los ejes.
La sorpresa fue que los ejes de los vagones eran de ancho internacional, tanto los que tenían como los de sustitución, y se los estaban cambiando a este lado de la frontera, en Irún, tal y como comento el operario encargado de efectuar el trabajo.
Los vagones tienen una capacidad de carga de 70 toneladas sobre sus 20 tn. de tara, con una longitud entre topes de 19,64 metros.
Este tipo de vagones ya los hemos tratado en nuestra pagina, pues a diecisiete vagones de VTG les fueron cambiados la rodadura a ancho ibérico para efectuar el trafico del tren del azúcar que procedente del norte de Francia, alternativamente realizaban viaje una semana entre Irún y Silla y regreso, y la otra entre Irún y Valladolid, los vagones estaban matriculados como 38 80 4556 001 a 017 RIV D-AAEC Sgns s206 y las composiciones eran traccionadas por locomotoras de Captrain.
